Kia traz o maior número de novos produtos ao público

Marca coreana exibe Mohave, novo Cerato, Rio, Soul, Sportage e novo Magentis
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Gustavo Ruffo
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- Parafraseando um bordão bastante conhecido dos brasileiros, nunca, na história deste salão, uma marca mostrou tantas novidades para o cliente quanto a Kia. A marca coreana, que anunciou a intenção de ter uma fábrica no Brasil, mais especificamente em Salto, no interior de São Paulo, exibiu nada menos do que seis novos lançamentos, ainda que alguns só se confirmem se o dólar continuar nos patamares atuais. O mais importante deles é o Soul, o modelo que deve inaugurar a fábrica nacional, mas falemos, primeiro, do mais bonito, o novo Kia Cerato.

Chamado também de Fortis, o novo Cerato não é apenas um rostinho bem bonito. É também o sedã médio com o motor 1,6-litro mais potente do mercado, com 126 cv a 6.300 rpm e 16 kmg de torque a 4.200 rpm. Isso num carro de 4,53 m de comprimento e 2,65 m de entreeixos. O modelo chegará ao Brasil em março do ano que vem, com um preço bastante competitivo, na casa dos R$ 60 mil.

Essa data também serve ao Soul, que compartilha com o Cerato o motor 1,6-litro surpreendente. De início, o modelo virá importado, sofrendo nacionalização quando e se a fábrica ficar pronta. Mesmo com um bom entreeixos de 2,55 m, o carro manteve dimensões compactas, com 4,11 m de comprimento, 1,61 m de altura e 1,79 m de largura.

O caso do Kia Rio é o mais complicado. Se o dólar subir, corremos o risco de ficar sem o modelo, um hatch pequeno de 3,99 m de comprimento, 2,50 m de entreeixos e motor 1,4-litro de bons 95 cv a 6.000 rpm e 12,7 kgm a 4.700 rpm. Como ele ficaria entre o Picanto e o Cerato, uma valorização exagerada da moeda norte-americana poderia inviabilizar sua importação em patamares competitivos. Até porque os modelos pequenos podem ser os de maior volume, mas também são os mais sensíveis a preço.

Bom de preço, aliás, é o novo Kia Magentis. Com a mesma dianteira do Cerato, que deve se tornar a identidade visual da Kia, ele sofreu apenas uma remodelação, mantendo características que o tornaram uma excelente opção no segmento de sedãs médio-grandes. O motor 2-litros desenvolve incríveis 164 cv a 6.200 rpm e torque de 20,1 kgm a 4.600 rpm. E ele começa a ser vendido já, por R$ 74,9 mil. Completo como é, ele deixa Honda Civic, Chevrolet Vectra e companhia no chinelo. Pena não ser nacional, o que costuma dar ao consumidor um pouco mais de segurança, por mais que a Kia seja uma das únicas importadoras que nunca arredaram o pé daqui.

No segmento dos utilitários esportivos, a Kia mostrou o Mohave, seu SUV grande, equipado com três opções de motor: um V6 3,8-litros de 275 cv, um V8 4,6-litros de 340 cv e um V6 3-litros turbodiesel de 250 cv e 50 kgm de torque. Com 4,88 m de comprimento, ele deve atrair a atenção de quem quer um modelo grande e luxuoso sem dar muito na vista. Chega a ser conservador demais no desenho, estando um pouco distante da aparência mais arrojada que a marca vem adotando.

O Sportage, que tem tido aumento de vendas, sofreu uma leve reestilização e tem escape duplo mesmo para o motor de quatro cilindros. Deve manter o ritmo de vendas, se o preço puder se manter atraente. E tudo depende do dólar.

A Kia até apresentou um conceito, o KND4, mas, com tantas novidades que dá para comprar em breve, conceito para quê?

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