Novo Fox ganha reestilização ao estilo

Volkswagen adota novos motor 1.6 de 120 cv e câmbio manual de seis marchas
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Ricardo Sant'Anna
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O Fox está de cara nova. A Volkswagen oficializou nesta segunda-feira (18) a reestilização do hatch com forte inspiração na sétima geração do Golf. O objetivo da montadora é torna-lo mais refinado para enfrentar a concorrência que se acirrou nos últimos tempos, principalmente pela chegada do New Fiesta nacional. Ele também cumpre o papel que seria da geração atual do Polo, disponível na Europa, mas sem planos de lançamento para o Brasil. O novo Fox chega a partir de R$ 35.900.

Além do novo visual, o Fox ganha também um novo conjunto de motor e transmissão. A versão topo de linha Highline (R$ 48.490) passa a adotar com exclusividade o motor 1.6 MSI, ao lado de uma nova transmissão manual de 6 marchas, a MQ200. Trata-se de uma estreia, já que o câmbio utilizado no Golf importado da Alemanha é a versão MQ250, um pouco mais refinada. Já o propulsor rende 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque quando abastecido com etanol.


É esta versão topo de linha, aliás, que concentra a maioria das inovações do Fox. O hatch ganhou também novos itens de segurança e conforto, como controles de tração e estabilidade, auxílio de partida em rampa, sistema de freios ABS inteligente e sensores de estacionamento na frente e na traseira. A direção é elétrica de série e o painel  ganhou novas linhas. Mas o destaque mesmo fica por conta do mesmo volante multifuncional do Golf, que passa a ser utilizado no Fox topo de linha.


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A central multimídia RNS315, utilizada por modelos como Passat e Tiguan, com direito a navegador e sincronia Bluetooth também passa a estar disponível na versão Highline, que conta também com banco de couro sintético como opcional. O hatch também traz a opção de câmbio automatizado i-Motion de cinco velocidades, o mesmo adotado pelo Gol equipado com o novo motor 1.6 MSI.


Demais versões

Além da estreia do 1.6 MSI, o Fox conta agora com o motor 1.0 de 3 cilindros já disponível no up!, mas que na linha Fox será uma exclusividade da versão ecologicamente responsável BlueMotion (R$ 37.690). Enquanto este rende 82 cv e 10,4 kgfm (etanol), as versões Trendline e Comfortline continuam utilizando o 1.0 atual, de 4 cilindros, 76 cv e 10,6 kgfm de torque. As versões 1.6 destas duas últimas versões também utilizam o propulsor do Fox atual, de 104 cv e 15,6 kgfm.

O visual chama atenção pelos faróis quase que idênticos ao do Golf, com direito a friso cromado na parte interna. Os recortes do para-choque também são parecidos com os do hatch médio, enquanto a traseira ganhou lanternas horizontais que invadem a tampa traseira, inspirada nos modelos grandes da marca alemã. Serão 11 cores disponíveis, com destaque para um novo tom de azul metálico.


Confira o preço das versões

Novo Fox 1.0 Trendline - R$ 35.900

Novo Fox 1.0 BlueMotion - R$ 37.690

Novo Fox 1.6 Trendline - R$ 39.800

Novo Fox 1.0 Comforline - R$ 38.190

Novo Fox 1.6 Comforline - R$ 41.490

Novo Fox 1.6 Comforline I-Motion - R$ 44.590

Novo Fox 1.6 Highline - R$ 48.490 

Novo Fox 1.6 Highline I-Motion - R$ 51.790


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Conteúdo do novo Fox

Um fato que chama atenção no novo Fox é a lista de itens de série das versões. Enquanto concorrentes como HB20, Ka, Fiesta e March partem da versão mais básica com ar-condicionado, apenas o topo de linha Highline terá o item de conforto disponível. Trendline e Comfortline trarão o ar apenas como opcional.

A versão de entrada Trendline vem de série com rodas de aço de 15 polegadas, alto-falantes (sem rádio), direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade e banco do motorista com ajuste de altura.


O modelo intermediário Comfortline traz a mais os vidros elétricos traseiros, faróis de neblina, aquecimento e computador de bordo. Por fim, o topo de linha Highline traz rodas de liga leve de 15 polegadas (aro 16 como opcional), sensores de estacionamento, ar-conicionado, sistema de alarme e pedaleiras esportivas.


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