Para continuar no topo, nova S10 mantém

Linha 2017 parte de R$ 97.890 com cara nova e mais tecnologia.
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Karina Simões
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(Ribeirão Preto - SP) De cara nova, interior aprimorado, com importantes evoluções mecânicas e muito mais tecnologia, a GM apresenta a S10 2017. Visando manter a liderança no segmento, a picape estreia reestilizada neste mês  - lembrando que não trata-se de uma nova geração - em 13 configurações, mantendo as versões de acabamento (LS, LT, LTZ e High Country), os dois tipos de motorização (2.8 TurboDiesel e 2.5 Flex) e, o mais importante, mantendo também os preços da linha 2016. Parte de R$ 97.890 para a versão LT e vai a R$ 167.490 para a versão High Country. 

 

 

Sem alterações na tabela e com um conteúdo muito mais atraente para o consumidor, a GM julga que a novidade está preparada para enfrentar a concorrência no segmento (leia as recém apresentadas Hilux e Ranger e as que virão renovadas daqui algum tempo L200, Amarok e Frontier).

 

O novo design caiu bem à S10, cuja dianteira ficou bem mais moderna com novo para-choque, faróis redesenhados e uma assinatura em LED na versão topo de linha. Na lateral, vale destacar os retrovisores com repetidores de pisca e as rodas de alumínio inéditas, aro 16 nas versões de entrada (LS e LT) e aro 18 nas mais sofisticadas (LTZ e High Country).

 

Renovado também é o conjunto de suspensão e freios, mas a o que o motorista vai sentir mesmo é a adoção da direção elétrica inteligente. Isso deve contribuir muito para que a S10 chegue perto do que a Chevrolet almeja: oferecer uma picape com compartamento de carro de passeio. 

 

 

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Mais leve em 35 Kg com relação à anterior, a picape está também 5% mais econômica, segundo a marca. Isso se deve à novos componentes mecânicos, soluções aerodinâmicas, pneus verdes, entre outras melhorias. Mesmo assim, a motorização mantém a picape como a mais potente da categoria, graças aos motores 2.8 TurboDiesel de 200 cv a 3.600 giros e até 51,1 kgf.m (quando equipado com câmbio automático) e o 2.5 Flex que gera até 206 cv (etanol) aos 6 mil giros e 27,3 kgf.m de torque. A transmissão pode ser manual ou automática - ambas de seis velocidades-, e pode-se optar por tração 4x2 ou 4x4 com reduzida.

 

Foco na tecnologia e segurança

 

Para receber os novos “features”, a GM mudou o interior também. Com novo desenho e comandos reposicionados, o centro do painel ficou imponente graças às saídas de ar bem maiores e o acabamento também foi aprimorado. Vale destacar a central multimídia MyLink de segunda geração com GPS e compatibilidade com os sistemas Android Auto e o Apple CarPlay. 

 

Outra novidade que a picape ganhou é o OnStar, sistema de telemática que já existe em outros modelos da Chevrolet, que oferece ao motorista auxílio em situações de emergência, navegação, concierge, entre outros, através do toque em um botão no retrovisor. Agora, o OnStar ganha novas funções como o alerta de valet. Ao ativá-lo, o usuário recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro. O serviço é oferecido pela GM como cortesia por um ano.

 

Para garantir a segurança há controles eletrônicos de tração (TC) e de estabilidade (EPS), além dos assistentes de partida em rampas (HSA) e o de descida (HDC). As novidades neste campo são tecnologias como o alerta de desvio de faixa e o alerta de colisão frontal, comuns a veículos de categorias superiores.

 

Além das cores prata, branco, vermelho e cinza, a nova S-10 chega nas cores azul e preto.

 

Versões e preços:

 

LT (2.5 Flex MT) - R$ 97.890

LTZ (2.5 Flex MT) - R$ 113.690

LS (2.8 Diesel) - R$ 105.590

LT (2.8 Diesel) - R$127.290

LTZ (2.8 Diesel) - R$ 150.190

High Country (2.8 Diesel) - R$ 167.490

 

Confira em breve nossas impressões da picape. 

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