Porsche traz novo 718 Boxster por R$ 368 mil

Versão estúpida² S tem 350 cv de potência e sai por R$ 466 mil

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Marcelo Monegato
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A partir de uma ruptura marcante em que seis cilindros foram condensados em apenas quatro, a Porsche apresentou nesta quinta-feira em São Carlos, interior de São Paulo, os novos 718 Boxster e 718 Boxster S, que chegam por R$ 368.000 e R$ 466.000, respectivamente.

Apesar de a plataforma ser a mesma e o design manter a filosofia da anterior, os novos 718 – nome que remete aos ‘bólidos’ de competição da marca que dominaram as pistas nas décadas de 1950 e 1960 – são considerados uma nova geração, isso por conta principalmente da (r)evolução técnica, representada pelos novos motores de quatro cilindros contrapostos (boxer) turbo, que substituem os seis ‘canecos’ anteriores.

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No caso do 718 Boxster, a litragem é 2,0 litros. Tal propulsor produz 300 cv de potência e torque de 38,7 kgf.m entre 1.950 e 4.500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,9 segundos e a velocidade máxima é de 275 km/h. Já a versão S utiliza propulsor de 2,5 litros de 350 cv e torque de 42,8 kgf.m entre 1.900 e 4.500 giros. O 0 a 100 km/h é em 4,4 segundos e a velocidade máxima é de 285 km/h.

Ambos os motores estão acoplados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem PDK de sete marchas, com opção de trocas pela manopla ou aletas atrás do volante.

A Porsche oferece um pacote básica de itens de fábrica, que, obviamente, de básico não tem muito. No entanto, de acordo com Leandro Rodrigues Sabes, gerente de Produto e Preço da Porsche no Brasil, 100% dos veículos da ‘Casa de Stuttgart’ são configuráveis. Para se ter uma ideia, são 220 códigos de opcionais para o modelo.

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