SEGREDO! - Logan Estate

Futuro Renault brasileiro já circula com versão perua na Europa. E há até uma versão "off-road light"!
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- Depois de ter ficado sob o teto da Renault, em 1998, a fabricante de carros romena Dacia lançou seu primeiro carro novo em 2004, veículo que será fabricado também no Brasil, com o emblema da marca mãe. Mas parece que ele não sera o único modelo da linha.

A versão hatchback do sedãzinho já foi flagrada em testes na Argentina e, agora, temos uma perua quase pronta para a produção em série, que será lançada no final de 2006, com uma versão picape para acompanhá-la um ano depois.

Todas as variantes do modelo devem usar, na Europa, uma das três opções de motorização na Europa: um 1,4-litro de 75 cv, um 1,6-litro de 90 cv, ambos com duas válvulas por cilindro e movidas a gasolina, e um 1,5 litro movido a diesel de 65 cv e mais de 16 kgfm de torque.

No Brasil, onde os diesel não são vendidos para carros de passeio, o modelo poderá usar os motores 1,0-litro e 1,6-litro com cabeçote de 16 válvulas, já produzidos no país, e será fabricado em 2007 na cidade paranaense de São José dos Pinhais, onde a Renault se instalou. Ali ela já produz o Clio, o Clio Sedan, a minivan Scénic e o Mégane Sedan.

No início do ano, o leitor André Losso flagrou em Curitiba uma unidade do Logan em testes leia mais sobre isso aqui, possivelmente já nacional, o que mostra que a fábrica está bem adiantada no processo de produção.

A novidade, agora, é a versão Uproad, que deve seguir a linha de aventura e, a julgar pelos desenhos, pode fazer sucesso no Brasil, ainda mais se seguir a filosofia de baixo preço. Tomara que, além da aparência, o modelo traga também suspensão mais alta e mais forte.

Tradução e colaboração de Gustavo Henrique Ruffo


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