SEGREDO! - SLS McLaren

Mercedes-Benz planeja carro menor que o SLR para concorrer com Ferrari e Lamborghini
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- Estas fotos mostram que o trabalho de desenvolvimento inicial do "bebê" McLaren estão a toda velocidade. O carro será feito com uma meta de vendas de 2.000 unidades por ano, para concorrer com Ferrari F-430, Lamborghini Gallardo e o novíssimo Audi R8.

Apesar de os engenheiros da McLaren ficarem de bico bem calado sobre o projeto, soubemos que há estudos de viabilidade atualmente em curso sobre o carro em um dos centros de teste secretos da Mercedes-Benz, na Alemanha.

A McLaren espera utilizar fibra de carbono no carro, ainda que existam dúvidas sobre a viabilidade econômica de emprego deste material em um carro com preço projetado de cerca de 150 mil euros na Europa coisa de R$ 430 mil.

Nossas fontes ainda não sabem dizer se o novo carro, cujo código de desenvolvimento é P8, será um carro de três lugares semelhante ao McLaren F1, mas afirmam veementemente que não será um dois-lugares convencional. Uma possibilidade é que o terceiro banco seja montado em posição central, atrás dos dois dianteiros, posição inversa à encontrada no F1, cujo banco do motorista é central, carregando dois passageiros atrás. O motor será montado em posição central-traseira, em parte para distingui-lo do SLR, que tem motor dianteiro.

O que também é certo é que o novo carro deverá ser construído pela Mercedes-Benz, já que a fábrica da McLaren, em Woking, no Reino Unido, está ocupadíssima com a produção do SLR e não tem capacidade disponível para a produção de mais nenhum veículo.

Aparentemente, o SLR foi concebido por Ron Dennis para ser o GT definitivo. O concorrente almejado era o Ferrari 550 Maranello, mas ficou claro que o SLR ficaria em um segmento diferenciado quando foram divulgados os números de desempenho do motor V8 superalimentado da Mercedes, melhores do que o esperado. Isso deixou espaço para um carro menor, que provavelmente se chamará Mercedes-Benz SLS McLaren. Esse que você pode ver na ilustração e nas fotos ao lado, apenas com o chassi em teste.

Tradução e colaboração de Gustavo Henrique Ruffo


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