A Volkswagen deu mais um passo rumo à eletrificação total de sua linha no mercado asiático. Após a estreia do carro-conceito ID. CODE em 2024, a marca revelou três novos veículos-conceito durante a prévia do Salão de Xangai 2025: ID. AURA, ID. ERA e ID. EVO.
Eles representam a "próxima geração" de carros elétricos da fabricante, voltada especialmente para o consumidor chinês — o maior mercado automotivo do mundo, afinal.
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O lançamento reforça a estratégia da montadora chamada "Na China, para a China", que prevê mais de 30 novos modelos até 2027, sendo 20 deles eletrificados - entre 100% elétricos, híbridos plug-in e até modelos com extensor de autonomia.
Tecnologia, IA e autonomia de condução
Desenvolvidos em parceria com as joint-ventures locais - FAW, SAIC e Anhui -, os três novos modelos conceituais fazem parte da categoria de NEVs (New Energy Vehicles), que na China engloba veículos totalmente elétricos e híbridos avançados.
Segundo a Volkswagen, todos os conceitos já têm arquitetura compatível com Inteligência Artificial e serão capazes de alcançar condução altamente automatizada "Nível 2++" já no próximo ano.
Isso significa que, em algumas situações, os veículos poderão operar de forma autônoma — de modo que possam fazer manobras como ultrapassagens e conversões sozinhos, sempre com a supervisão do motorista.
Thomas Schäfer, CEO global da Volkswagen, destacou a importância dessa nova etapa: "Fizemos todos os preparativos para manter a liderança entre as fabricantes estrangeiras na China."
Conheça os três novos conceitos da Volkswagen
Volkswagen ID. ERA: mais de 1.000 quilômetros de autonomia
Desenvolvido pela SAIC Volkswagen, o ID. ERA é um SUV grande com três fileiras de assentos e o primeiro conceito da marca com tecnologia de extensor de autonomia.
O sistema combina 300 quilômetros no modo elétrico puro com mais de 700 quilômetros adicionais por meio de um gerador a combustível, totalizando autonomia superior a 1.000 quilômetros.
Importante destacar que esse gerador não movimenta diretamente as rodas — a tração é sempre elétrica. Isso significa que, embora o carro seja classificado como elétrico, ele depende do uso de combustível para garantir o alcance total, o que o diferencia dos totalmente elétricos tradicionais.
Esse sistema é uma solução intermediária que busca combinar os benefícios da eletrificação com a praticidade para viagens longas, especialmente em locais onde a infraestrutura de recarga ainda está em desenvolvimento.
Volkswagen ID. EVO: plataforma de 800V e serviços digitais
Voltado ao público mais jovem e conectado, o ID. EVO foi desenvolvido pela Volkswagen Anhui. É um SUV 100% elétrico de grande porte, baseado na plataforma de 800 volts, o que garante recargas ultrarrápidas.
O conceito ainda se destaca pela arquitetura eletrônica avançada e atualizações de software over-the-air, expandindo as funcionalidades do veículo com o tempo.
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Volkswagen ID. AURA: IA e design voltado ao segmento A
O ID. AURA, feito pela FAW Volkswagen, é um notchback elétrico pensado para o segmento A. Primeiro modelo da marca a usar a Compact Main Platform (CMP), o carro traz arquitetura por zonas e ainda alto poder de processamento baseado em IA.
Um dos destaques é a interação natural com o usuário, com comandos por voz mais fluidos e interface gráfica inspirada em smartphones.
Design feito para o público local
Os três conceitos foram desenvolvidos com foco total no consumidor chinês, segundo Andreas Mindt, chefe de design da Volkswagen.
"O ID. CODE foi o ponto de partida da nossa nova linguagem visual na China. Agora, adaptamos essa identidade para cada uma das joint-ventures."
Com o novo centro de desenvolvimento em Hefei, a marca promete reduzir o tempo de criação de modelos para até 34 meses, buscando acompanhar a chamada "velocidade da China" - resposta ao ritmo acelerado de inovação do país.
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