SUV da BYD supera Kicks, cola no Duster e quer briga com Tiggo 5X

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Os últimos dias de outubro serão empolgantes e disputadíssimos no ranking de vendas dos SUVs compactos. Isso porque o novato BYD Atto 2 resolveu acelerar os emplacamentos na segunda metade do mês, incomodar alguns figurões e colocar os dois pés – ou melhor, as quatro rodas – no top 10 da categoria.

De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgados nesta quinta-feira (29/10), o Atto 2 já acumulou 1.411 unidades zero-quilômetro licenciadas nos 28 dias de outubro, ocupando exatamente a 10ª colocação no segmento dos SUVs compactos.

Para entrar no seleto grupo logo no seu primeiro mês “cheio” de vendas, o BYD superou algumas figurinhas carimbadas , como o Nissan Kicks, que com 1.187 veículos comercializados acabou sendo colocado para fora do top 10.

Mas a décima posição pode não ser a posição final do BYD Atto 2 em outubro. O oitavo colocado, Renault Duster, que ganhou uma nova versão de entrada para alavancar os emplacamentos, somou 1.427 emplacamentos no período, uma diferença mínima de 16 unidades.

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E o Caoa Chery Tiggo 5X que não preste atenção, pois com 1.493 utilitários esportivos compactos vendidos, pode ver seu oitavo lugar escapar por entre os dedos nos últimos dias do mês.

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T-Cross lidera e Yaris Cross vira sensação em outubro

Definitivamente, o Atto 2 é uma das surpresas de outubro no segmento dos SUVs compactos. O modelo, no entanto, não é o único a chamar a atenção no top 10. Com 5.265 veículos comercializados até o dia 28, o Toyota Yaris Cross desbancou o Hyundai Creta e o Chevrolet Tracker e assumiu a segunda colocação: ficou atrás somente do Volkswagen T-Cross, com 5.959 emplacamentos.

O Creta é o terceiro, com 4.870 emplacamentos, e o Tracker, quarto, teve 3.442 veículos novos licenciados em outubro, até o momento. Fechando o top 5 aparece um velho conhecido, o Honda HR-V, que acumulou 2.967 utilitários esportivos compactos emplacados.

Confira os 10 SUVs compactos mais vendidos do Brasil em outubro até o dia 28, de acordo com dados da Fenabrave:

BYD Atto 2 DM-i Flex tem até 197 cv e 110 km de autonomia elétrica

O BYD Atto 2 DM-i Flex é o primeiro híbrido plug-in flex da BYD no mundo. O SUV compacto combina um motor 1.5 aspirado flex a um motor elétrico, entrega até 197 cv de potência e 30,6 kgfm torque, e é produzido na fábrica da marca em Camaçari (BA). O modelo é oferecido nas versões GL e GS, que se diferenciam pela potência, pela capacidade da bateria e pela autonomia.

No modo 100% elétrico, a autonomia medida pelo Inmetro é de 33 quilômetros na versão GL, equipada com bateria de 7,85 kWh, e de 75 quilômetros na GS, com bateria de 18,03 kWh. Os números são inferiores aos divulgados pela BYD na apresentação do modelo, de 45 quilômetros e 110 quilômetros, respectivamente, obtidos no ciclo europeu de medição (NEDC).

Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o Atto 2 na versão GL registra, no modo híbrido, 11,8 km/l com etanol e 15,5 km/l com gasolina na cidade, e 10,7 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina na estrada. A versão GS marca 11,7 km/l com etanol e 15,8 km/l com gasolina no ciclo urbano, e 10,5 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina no rodoviário.

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O Atto 2 DM-i Flex tem 4,33 metros de comprimento e 2,62 metros de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 455 litros, segundo a BYD.

As duas versões têm painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W, sistema DiLink com atualização remota (OTA), Apple CarPlay e Android Auto, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. A central multimídia tem 10,1 polegadas na GL e 12,8 polegadas na GS.

A versão GS acrescenta função V2L (vehicle-to-load), que permite usar o veículo como fonte de energia para equipamentos externos, além de Google Maps integrado e um pacote de assistências à condução com alertas de colisão frontal e traseira, de mudança de faixa e de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, detector de ponto cego, farol alto automático e leitura de placas de trânsito.