Cinco motos diferentes que vale a pena ter
Selecionamos alguns modelos de alto desempenho para você tirar aquela onda com os amigos e ter muito prazer na pilotagem
Algumas motos ficam na história e, ao mesmo tempo, na nossa memória afetiva. Lá pelos idos dos anos 1990 e 2000, vários modelos muito interessantes foram vendidos no mercado brasileiro. Era o auge das importações, e nosso mercado teve acesso a motos de alto nível que só existiam lá fora. Hoje ainda existem ótimas remanescentes dessa época, que vale a pena ter na garagem.
São motos ótimas, bonitas e de alto desempenho - que tiram aquela onda e proporcionam muito prazer na pilotagem. Selecionamos aqui cinco modelos que se encaixam nessa descrição, uma de cada estilo: naked, superbike, big trail, sport-touring e custom. Como a vida é uma só, faça as contas e bons passeios!
Cinco motos diferentes que vale a pena ter:
1. Buell Lightning XB9SX
Para quem não lembra, a Buell foi uma marca que pertenceu à Harley-Davidson. Só que, em vez de fazer motos custom, fazia motos naked e trail de alto desempenho. A XB9SX é excêntrica, curta e muito nervosa.
Com motor de 984 cm³, que rende 92 cv e quase 10 kgfm de torque, essa moto ainda tem baratos como tanque no quadro disco de freio dianteiro radial. Cuidado: essa moto faz curvas inacreditáveis! Achamos essa raridade (veja o anúncio) do ano 2006 com apenas 4.200 quilômetros rodados em São Paulo, por R$ 37.500.
2. Bimota DB7
Tem coisas que a gente só acha aqui no estoque Webmotors (veja o anúncio). Essa Bimota DB7 é uma daquelas superbikes que ofuscam as rivais de marcas mais conhecidas. Exótica, interessante e com DNA italiano, essa criança do ano de 2010 aparenta estado impecável e tem apenas 1.700 km. O preço é alto: R$ 125 mil. Mas é o valor de se ter na garagem - e dar uns rolés cheios de adrenalina - com uma raridade de alto desempenho, que tem motor de 1.100 cm³, obtusos 162 cv de potência e ótimos 12 kgfm de torque. A moto está em Belo Horizonte (MG).
3. Cagiva Elefant 900
A Cagiva Elefant com pintura branca e vermelha "Lucky Strike" foi o sonho de dez em dez admiradores de big trails nos anos 1990. Então achamos uma (veja o anúncio) ano 1994 com honestíssimos 70 mil quilômetros rodados à venda por R$ 35 mil. Um ótimo custo/benefício para uma raridade dessas! O motor de 904 cm³ rende 68 cv de potência com 6.7 kgfm de torque pra você passar por qualquer obstáculo! A moto está em Santana de Parnaíba (SP)
4. Kawasaki Concours 14
Eis aqui uma das melhores motos já feitas na história do mundo. A Kawasaki Concours 14 é uma sport-touring que leva nota altíssima em todos os quesitos: é bonita, anda mais que notícia ruim, curva e freia incrivelmente bem, é absurdamente confortável e, apesar de seu peso e tamanho, é muito fácil de pilotar.
Achamos essa 2012 (veja o anúncio), com manual, chave reserva, trio de baús e ótimos 36 mil quilômetros rodados em Uberlândia (MG) por R$ 46.900. Vale lembrar que o motor de 1.352 cm³ é derivado do usado pela superbike Ninja ZX-14R da mesma época. São quatro cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo, 155 cv de potência, 14 kgfm de torque e secundária por eixo cardã. Emoção pura.
5. Yamaha Royal Star 1.300
Quem gosta de motos custom há bastante tempo vai lembrar da Yamaha Royal Star 1300, moto que foi importada para o mercado brasileiro lá nos anos 1990 e encantava por seu porte e elegância.
Hoje, é uma raridade, mas que ainda vale a pena para fazer confortáveis passeios. Além de linda, tem um impressionante motorzão carburado com quatro cilindros em V, 1.294 cm³, 75 cv de potência, 11,3 kgfm de torque e transmissão secundária por cardã. Achamos uma (veja o anúncio) 96/97 em aparente ótimo estado de conservação. Tem 23 mil milhas - uns 37 mil quilômetros, que para essa moto pé nada - e a pedida é R$ 39 mil. A moto está em São Paulo.
