Enquanto os fãs de carros curtem as atrações do Salão do Automóvel, que acontece em São Paulo (SP), os apaixonados por duas rodas voltam as atenções às novidades vindas da Itália. Afinal, mais uma vez a cidade de Milão torna-se a capital mundial das motos e recebe a 74ª edição do EICMA, a Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo, que abre as portas ao público nesta .
Como é praxe nos últimos anos, a Ducati deu o pontapé inicial com eventos pré-Salão. Em casa e empolgada pelo recorde de 50.000 unidades vendidas até agora neste ano, a marca italiana não "economizou" nas novidades. O CEO, Claudio Domenicali, liderou a apresentação de seis novos modelos. A mais impressionante, sem dúvida, foi a nova 1299 Superleggera.
A superesportiva subiu ao palco pilotada por ninguém menos do que Casey Stoner, campeão mundial de MotoGP com a Ducati em 2007 e embaixador da marca. Coube ao australiano o privilégio de conduzir uma das 500 unidades da exclusiva superesportiva, que traz como principal diferencial quadro, subquadro, balança traseira e rodas em fibra de carbono. O resultado aparece nos 162,1 kg do modelo que, para ajudar no desempenho, ainda traz uma versão apimentada do motor Superquadro: 215 hp de potência máxima! Ficou espantado? E ao saber que, mesmo ao preço de 80.000 Euros (cerca de R$ 290.000), a marca informa que a 1299 Superleggera já está esgotada?
As outras novidades são mais pé no chão. A começar pela "reeditada" Monster 797. Com o objetivo de ser mais acessível que a Monster 821, a 797 utiliza uma versão do antigo motor Desmodue, com arrefecimento a ar, e é novo modelo de entrada para o mundo “Ducati”. Certamente, a Monster 797 deverá ir para o Brasil. Já a Monster 1200, lançada em 2014, foi reestilizada para 2017 e ganhou eletrônica de última geração. Outro modelo mais acessível é a nova aventureira Multistrada 950, que tem motor
menos potente que a atual versão de 1.200cc, mas também não economiza em tecnologia.
Novas e estilosas Scrambler
Como já tinha sido adiantado pela Ducati, a família Scrambler ganhou duas novas integrantes. A Cafe Racer segue o estilo típico das motos inglesas dos anos de 1960: espelhos retrovisores na extremidade dos semi-guidões, com uma traseira nova e rodas de 17 polegadas. A cor “black coffee” confere um toque de elegância à nova Cafe Racer de fábrica.
Já a Desert Sled parece ser a primeira Scrambler realmente capaz de aventuras no fora-de-estrada, graças às novas suspensões e ao quadro revisto. Além disso, a Desert Sled tem aro de 19 polegadas na dianteira e rodas raiadas, com pneus de uso misto e pedaleiras típicas das motos off-road.
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