Royal Enfield Himalayan 450: novo lote de vendas é aberto

A Royal Enfield abriu um novo lote de vendas da trail/crossover Himalayan 450 hoje (15/7). Os interessados devem acessar o link https://reserva.royalenfield.com.br/ e proceder o passo-a-passo.

Com mais este lote, é muito provável que a Himalayan 450 mantenha a liderança no segmento de motos trail/crossover no mercado brasileiro. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave), o modelo emplacou 1.977 unidades este ano, até junho último. No mês passado, aliás, a Himalayan 450 também liderou o o ranking mensal da categoria, com quase o dobro de emplacamentos da segunda colocada.

Royal Enfield Himalayan 450 Lançamento Caio Mattos (28) — Versátil, com preço interessante e desempenho eficiente, a Himalayan 450 tem feito sucesso no Brasil
Crédito: Divulgação / Caio Mattos

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Desde seu lançamento em março deste ano, os quatro primeiros lotes do modelo alcançaram números recorde de procura nos primeiros 60 minutos de venda. Do primeiro lote com 214 unidades efetivadas na primeira hora, o quarto lote teve crescimento de 151%, no mesmo período de venda.

Segundo a Royal Enfield, 2.362 unidades da Himalayan 450 já foram vendidas no Brasil. Os dados de emplacamento também revelam os estados com mais emplacamentos do modelo: São Paulo lidera, seguido pelo Rio de Janeiro e Santa Catarina.

O painel redondo de TFT rico em informações e com navegação curva-a-curva via Bluetooth é um dos destaques da moto

Crédito: Roberto Dutra / WM1

Confira aqui como é pilotar a Himalayan 450!

Ampliação da rede de concessionários

A Royal Enfield também tem investido forte na ampliação da rede de concessionários. Já chegou a 41 no Brasil, número alcançado com a recente inauguração da sétima loja no estado do Rio de Janeiro - no município de Duque de Caxias. A loja pertence ao Grupo Raion.

A Royal Enfield tem investido na ampliação da rede de lojas. Já são 41 concessionárias

Crédito: Divulgação

Ficha técnica - Royal Enfield Himalayan 450

Motor: monocilíndrico, injetado e refrigerado a água, 452 cm³, potência de 40 cv a 8.000 rpm e torque de 4 kgfm a 5.500 rpm

Transmissão: câmbio de seis marchas com secundária por corrente

Suspensões: dianteira invertida do tipo SFF (óleo de um lado, mola do outro) e traseira monochoque com ajuste na pré-carga, ambas Showa com cursos de 20 cm

Freios: a disco nas duas rodas com ABS (desligável na traseira)

Pneus: 90/90 R21 na frente e 140/80 R17 atrás

Dimensões: 2,24 m de comprimento, 1,51 m de entre-eixos, 85,2 m de largura, 1,31 m de altura, 23 cm de distância livre do solo e banco a 80,5 cm / 84,5 cm do solo

Pesos: 181 quilos a seco e 196 quilos em ordem de marcha

Capacidade de carga: 198 quilos

Tanque: 17 litros

Consumo: 27,8 km/l (medição WM1 no test-ride)

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