Pois bem: o sempre bem informado site indiano www.bikewale.com confirmou esta semana que a marca desenvolveu um novo chassi para moto trail (código K1), e que o primeiro modelo com esse novo quadro será, efetivamente, a Himalayan 450. O motor ainda é um monocilíndrico, mas com refrigeração líquida, e vai gerar pouco mais de 45 cv de potência. O câmbio terá seis marchas.
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Vale destacar que potência não é a principal preocupação da marca, mas sim proporcionar respostas vigorosas em giros baixos e médios, como deve ser em uma autêntica trail. A Himalayan atual, com seu mono de 411 cm³ refrigerado a ar, rende apenas 24,5 cv de potência a 6.500 rpm e 3,4 kgf.m a 4.250 rpm, e tem câmbio de cinco marchas.
Design da Royal Enfield Himalayan evoluiu
O design da moto também mostra boa evolução. Não tem aqueles detalhes estéticos sem harmonia, como o farol que parece desalinhado. É mais agressivo, harmonioso e moderno, com aspecto geral mais baixo e comprido.Outras especificações e características importantes dessa nova Royal Enfield Himalayan 450 são as rodas com aros raiados de 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás - talvez com pneus sem câmara - a suspensão dianteira invertida e as pedaleiras do piloto bem centralizadas, entre outras.
O lançamento da moto estava previsto para o segundo semestre deste ano, mas atrasou - assim como os da custom/cruiser Super Meteor e Shotgun - ainda em função de reflexos da pandemia de covoid-19 nas linhas de produção do fabricante e de seus fornecedores, que foram paralisadas ou tiveram seu funcionamento reduzidíssimo. Agora, as motos estão previstas para o primeiro quadrimestre de 2023.
Naturalmente, o preço da moto, mesmo na Índia, ainda é um mistério. Mas será posicionada entre a Himalayan 411 e a futura 650 (que, dizem na Índia, está realmente em desenvolvimento). Lá na Índia, seria algo equivalente a R$ 20.600. A conferir!
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