No último dia 22 de novembro, Max Biaggi alcançou a incrível velocidade de 455,737 km/h na categoria veículo de duas rodas com apêndices aerodinâmicos. O feito foi obtido com a moto Voxan Wattman, um protótipo movido por uma bateria de 317 kWh, 1.470 células e apenas 140 quilos, que proporciona uma força equivalente a 431 cv de potência.
Carenagem feita em fibra de carbono, suspensão dianteira com braços articulados no lugar de garfos telescópicos, pneus Michelin normalmente usados no MotoGP, ausência de freio dianteiro, chassi de aço aeroespacial e rodas de alumínio complementam as principais especificações da moto.
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Para atingir o recorde, Max Biaggi precisou "esquecer" a condução tradicional de uma moto de competição, onde o piloto usa o corpo para fazer contrapesos o tempo todo. Teve que aprender a ficar quase parado e "escondido" dentro das carenagens da moto, para obter o melhor coeficiente de penetração aerodinâmica possível. Tanto que testes em laboratório, em túneis de vento, mostraram qual seria a melhor posição do piloto, já que seu corpo também faria parte da aerodinâmica do conjunto.
Para que o recorde fosse validado, a equipe liderada pelo engenheiro Gildo Pastor seguiu as regras estabelecidas pela Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). A velocidade da moto teve que ser medida a partir de um mesmo ponto de largada, mas em direções opostas, em um período de duas horas. A velocidade final é calculada pela média das duas passagens registradas a partir dessas duas partidas.
Em uma das passagens da moto elétrica, o GPS da moto chegou a marcar, momentaneamente, inacreditáveis 470,257 km/h. E mais: um dia antes uma versão da Voxan Wattman sem carenagens registrou outro recorde, desta vez na categoria de motos elétricas sem proteções aerodinâmicas e com menos de 300 quilos: 369,626 km/h! Fora do MotoGP Max Biaggi ainda se diverte em duas rodas!
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