Equipada com motor de quatro cilindros (DOHC – Doble Over Head Camshaft) de 999,8 cm³, a superesportiva desenvolve 180,8 cv de potência máxima a 12.250 rpm e torque de 11,6 kgf.m a 10.500 rotações – números interessantes para uma motocicleta de apenas 191 quilos (chassi tipo diamante é em alumínio).
O sistema de freios – disco duplo de 320 milímetros na dianteira e disco simples de 220 milimetros na traseira – conta com sistema ABS (antitravamento) e CBS (Combined Brake System), que distribui eletronicamente a força de frenagem entre as rodas da frente e traseira em situações extremas. A suspensão na dianteira utiliza garfo telescópico com curso de 110 milímetros e na traseira Pró-Link com 138 milímetros de curso.
A nova Honda CBR1000RR Fireblade será oferecida em duas cores: tricolor (azul, vermelho e branco), seguindo as cores da Honda HRC (Honda Racing Corporation) – divisão esportiva da fabricante japonesa –, que custa R$ 66,5 mil, e nas cores da Repsol Team (série especial Marc Márquez, com o número 93 na bolha), que sai por R$ 69,9 mil. Esta série especial será limitada a apenas 93 unidades.
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