Para atender legislação, Ténéré 250 2016 vira flex

Modelo Yamaha também ganhou painel digital, lanterna em LED e nova traseira
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Agência Infomoto
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Um dos modelos Yamaha de maior sucesso no Brasil, a XTZ 250 Ténéré passou por uma atualização para 2016. A pequena aventureira ganhou tecnologia bicombustível no motor, o mesmo monocilíndrico de 250cc utilizado desde seu lançamento em 2010. Além disso, a fábrica japonesa aprimorou um dos pontos mais criticados do modelo: a simplista parte traseira agora ganhou um visual mais elaborado com lanterna de LEDs, bagageiro de maior capacidade de carga (7 kg) e alças de apoio da garupa mais ergonômicas e feitas em alumínio. Juntamente com as novidades veio também aumento no preço sugerido. A XTZ 250 Ténéré 2016 custa a partir de R$ 15.015 contra R$ 13.990 do modelo 2015.

Outra novidade foi a adoção de um painel completamente digital – o anterior tinha conta-giros analógico. Na pequena tela de cristal líquido estão velocímetro, tacômetro, hodômetros, relógio e luzes de advertência, além do indicador “ECO”, que acende quando o motor trabalha na faixa de rotação mais eficiente, economizando assim combustível. 


Para entrar na lei

 

Sexta moto mais vendida da Yamaha no Brasil em 2014 com 6.832 unidades emplacadas, a Ténéré 250 foi “obrigada” a adotar o sistema bicombustível em seu motor monocilíndrico, com arrefecimento misto (ar e óleo) de 249,45 cm³, com comando simples no cabeçote (SOHC). Isso porque em janeiro do próximo ano entra em vigor a segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), quando os níveis de emissões serão ainda mais reduzidos. “Os parâmetros de emissões mais rígidos foram determinantes para investirmos no aperfeiçoamento de nossa trail”, afirmou Ricardo Miyazaki, do departamento de Planejamento de Produtos da Yamaha Brasil. 

Na prática, o desempenho não mudou e a possibilidade de abastecer com etanol, gasolina ou a mistura de ambos trouxe apenas alguns décimos de potência a mais. De acordo com a Yamaha, o motor produz 20,7 cv de potência máxima quando abastecida com gasolina e de 20,9 cv no caso do etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque, por sua vez é de 2,1 kgf.m com etanol e 2,09 kgf.m com gasolina, disponíveis a 6.500 giros.

Outra mudança para o consumidor é a luz Blue Flex do painel. Quando acesa de maneira permanente indica que o Sistema Yamaha de Segurança está em funcionamento. Nessa situação, o motociclista deverá aguardar que a luz Blue Flex se apague, indicando que o motor atingiu a temperatura ideal de funcionamento, para engatar uma marcha. Caso o piloto engate uma marcha com a luz acesa o motor será desligado automaticamente pelo sistema.


Nova traseira

Além de um design mais elaborado com a adoção da lanterna em LED, a nova traseira da Ténéré 250 2016 trouxe benefícios práticos aos motociclistas que usam a moto no dia-a-dia ou em viagens. O novo bagageiro teve sua capacidade de carga aumentada de 4,7 kg para 7,0 kg e já conta com gabarito de furação para a instalação de um bauleto (top-case). As alças de apoio lateral em alumínio têm desenho mais harmonioso e também são mais ergonômicas. Outra mudança visual inclui um protetor do escapamento na cor preto fosco. 

No restante a motocicleta manteve as mesmas especificações ciclísticas. O quadro berço semi-duplo em aço tem garfo telescópico com 220 mm de curso na roda dianteira; e balança monoamortecida com 200 mm de curso na roda traseira. O modelo conta ainda com freio a disco nas duas rodas. Aros de alumínio e sistema de freios ABS, como a concorrente Honda XRE 300, infelizmente, não estão entre a lista de novidade do modelo 2016.

A nova Ténéré 250 Blue Flex chega às concessionárias a partir da segunda quinzena de maio nas cores azul, cinza fosco e branco e agora também na cor marrom metálico, pelo preço sugerido de R$ 15.015,00. O modelo tem garantia de um ano sem limite de quilometragem.

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