As motos scrambler surgiram no final da década de 1940, quando os motociclistas “mexiam” em suas motos naked para deixá-las mais aptas a rodar na terra. Afinal, o estilo trail ainda não havia sido criado. Atualmente, o estilo scrambler, que vem de “misturar ou mexer”, tornou-se bastante popular entre os customizadores de moto e também entre os fabricantes – como provam a Ducati Scrambler, a Triumph Street Scrambler, entre outros.
Mesmo que tardiamente, a Suzuki também aderiu à moda e apostou na mesma receita: transformou sua naked SV 650 em uma Scrambler com a instalação de diversos acessórios. A começar pelo guidão mais largo e alto da marca “LSL”, além de um pequeno para-brisa e um protetor no farol. O para-lama dianteiro original foi trocado por outro, menor e feito em alumínio. A ponteira de escapamento ganhou uma nova cobertura e o radiador do motor V2 recebeu protetores em alumínio. Pintada completamente de preto, a SV 650 Scrambler ganhou um banco novo, feito em couro marrom e com costuras, no melhor estilo retrô. Novos pneus Dunlop Mutant de uso misto completam o visual pronto para pegar uma estrada de terra.
Versão atualizada da Suzuki Gladius, vendida aqui, a SV 650 é muito popular na Europa, em função de ser uma naked acessível tanto no preço como na pilotagem. A SV 650 Scrambler surgiu primeiramente como uma edição especial na França, onde fez muito sucesso e entrou para o line-up da marca japonesa. Mas, infelizmente, por enquanto, a SV 650 Scrambler está sendo vendida apenas no país europeu onde surgiu pelo preço de 7.999 Euros (cerca de R$ 28.600), um pouco mais cara do que a SV 650 standard, comercializada por 6.649 Euros. Porém, pelo sucesso que tem feito lá e a boa repercussão em todo o mundo, não será surpresa se essa estilosa scrambler migrar para outros mercados. Quem sabe não chega por aqui?
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