Ténéré 250 é boa compra por menos de R$ 20 mil
Moto da Yamaha tem manutenção barata, é fácil de vender e muito versátil: resolve tudo na cidade e vai bem nos rolés
O caro leitor acompanhou aqui as informações sobre a renovação de vários modelos da Yamaha, que foi anunciada esta semana. Mas se não quer esperar a linha 2025 chegar e está em busca de uma moto versátil da marca, a Ténéré 250 é uma ótima pedida com preços abaixo de R$ 20 mil. Sim, há algumas unidades por mais do que isso, mas há muito mais com preços bem abaixo dessa linha de corte.
Lançada no hoje distante ano de 2011 e produzida e vendida ate 2019, a Ténéré 250 pouco mudou nesse período. O que foi até bom: a moto, cujo nome oficial é XTZ 250 Ténéré, sempre se caracterizou por ter preço de compra acessível, manutenção relativamente barata e, sobretudo, ser muito versátil.
Essa, aliás, é provavelmente a característica mais legal da "TE 250", como também é chamada por seus fãs. É uma moto que resolve tudo - e com sobras - na cidade, mas que também permite ótimos rolés de fim de semana e ate viagens longas, desde que suas limitações sejam respeitadas.
Afinal, o motor monocilíndrico, flex, injetado e refrigerado a ar entrega modestos 21 cv de potência a 8.000 rpm com 2,1 kgf.m de torque a 6.500 rpm. E o câmbio tem cinco marchas com secundária por corrente.
Ou seja, não é moto para acelerar forte e buscar adrenalina em altas velocidades. É moto para rodar ali pelos 90 km/h, tranquilo - e você vai chegar aonde quiser.
Inclusive se no caminho tiver estrada de terra, paralelepípedo, bloquete, valeta, quebra-mola, mata-burro e o que mais aparecer. Quem fuça nas redes sociais vê, a todo instante, motociclistas que rodaram com essa moto por lugares complicados - da Rodovia Transamazônica ao Atacama.
Isso acontece devido às boas especificações da moto. As suspensões altas - cursos de 22 cm na dianteira e 20 cm no monochoque traseiro atrás -, os pneus de uso misto 90/90 R21 na frente e 120/80 R18 atrás e o vão livre de ótimos 27 cm permitem à TE 250 passar por lugares bem difíceis.
Na cidade, é uma moto que ignora buracos, valetas e quebra-molas como os que vemos diariamente em São Paulo, por exemplo. Para completar, a moto tem tanque para 16 litros, o que lhe confere uma autonomia de pelo menos 400 quilômetros - já que seu consumo médio é de 27 km/l.
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