A entrada de uma gigante como a Valeo no segmento pode dar um forte impulso à eletrificação das motocicletas. O novo motor elétrico desenvolvido pela marca é refrigerado a ar e tem 9,4 kW, o equivalente a 12,6 cv de potência. Com o propulsor, uma moto como o protótipo que aparece aí em cima - feito sobre uma SuperSoco T-Max -, tem desempenho similar ao de um modelo com motor de 125 cm³ a combustão. Ou seja, é mais que suficiente para o uso diário urbano.
O novo motor elétrico rende praticamente o dobro do anterior, que tinha 5 kW. Além disso, é leve, com apenas 17 quilos, o que é um tremendo diferencial em uma moto elétrica - em que o peso é determinante para o desempenho. Para completar, o propulsor trabalha alimentado por uma bateria de 48 Volts, tamanho que tem se tornado padrão em motocicletas elétricas pequenas. Inclusive foi o adotado por marcas que já estão avançadas na eletrificação, como Honda, Yamaha, Piaggio e KTM.
De olho na economia de escala, o motor elétrico da Valeo é baseado em um já existente, que é usado em vários carros híbridos - aqueles que têm motores elétricos e a combustão que trabalham conjuntamente. E também é similar ao que a empresa fornece para o pequeno Ami, modelo elétrico urbano da Citroën francesa.
Segundo a empresa, o novo motor elétrico foi desenvolvido principalmente para os mercados asiáticos, onde a demanda e o volume de produção sempre são muito grandes. Isso reduziria o preço devido à fabricação em larga escala. A Valeo diz que o motor elétrico estará disponível para qualquer fabricante que se interesse em entrar no segmento das motos elétricas.
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