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Muito além do novo visual, as mudanças na parte mecânica também foram relevantes. Aprimoramentos no motor de 889 cm³ geraram aumento de 3% na potência e de 6% no torque, que agora são de 119 cv a 10.000brpm e de 9,5 kgf.m a 7.000rpm (na MT-09 vendida atualmente no Brasil, temos 115 cv e 8,9 kgf.m). Além disso, o motor passa a estar adequado à legislação de emissões Euro 5, o que é sinônimo de longevidade.
A Yamaha MT-09 também ganhou quickshifter bidirecional (aquele recurso que permite trocas e marcha sem usar a embreagem ou aliviar o acelerador), guidom e pedaleiras do piloto reguláveis, embreagem assistida e deslizante, chassi e balança novos - agora em alumínio - e suspensões dianteira e traseira Kayaba totalmente ajustáveis.
Para completar, a moto chega com novas rodas 700g mais leves, o que a ajudou a perder peso - tinha 193 quilos e agora tem 189 quilos, a seco. Por fim, há uma nova central eletrônica IMU de seis eixos, o que permite a atuação de recursos como ABS e controle de tração também nas curvas.
O preço médio da moto nos países da Europa será de 9.500 euros - em torno de R$ 62 mil. Por enquanto não há previsão desta nova MT-09 vir para o Brasil, mas não será surpresa se a moto aparecer no Salão Duas Rodas deste ano. Vamos torcer!
Veja abaixo o vídeo-teaser da nova MT-09 2021:
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