O design da Yamaha MT-09 mudou radicalmente na linha 2021, como antecipamos aqui. Mas aguardávamos a apresentação oficial da moto para conhecer suas especificações. O lançamento já aconteceu e, agora, listamos abaixo as principais novidades confirmadíssimas da moto.
O motor ganhou capacidade cúbica, potência e torque
quadro de alumínio redesenhado para receber radiador de novo formato e balança mais rígida
sistema de exaustão redesenhado, no qual a ponteira fica exatamente embaixo da moto
novas medidas: entre-eixos reduzido de 1,44m para 1,43m; altura em relação ao solo subiu 13cm
redução de 3,6kg no peso, que passou a ser de 189kg (a seco)
motor adequado à norma de emissões Euro5
capacidade cúbica subiu de 847 cm³ para 890 cm³
potência subiu de 115 cv para 117 cv a 10.000 rpm
toque cresceu de 8,9 kgfm para 9,5 kgfm a 7.000 rpm
novas rodas com aros de 17 polegadas
suspensões dianteiras Kayaba invertidas
novo acelerômetro IMU de seis eixos, que permite a atuação do ABS e do controle de tração também nas curvas
acelerador eletrônico com dispositivo Accelerator Position Sensor Grip (APSG) herdado da superbike R1: o ASPG detecta a posição exata do acelerador e envia a informação para a central eletrônica, que faz a abertura das válvulas com foco na aceleração
quickshifter bidirecional (dispositivo que permite a troca das marchas para cima ou para baixo sem uso de embreagem e sem aliviar o acelerador)
painel com tela de TFT de 3,5 polegadas
A Yamaha MT-09 2021 começa a ser vendida na Europa ainda neste ano e nos Estados Unidos no início do ano que vem. A previsão para o Brasil - não oficial - é para o segundo semestre de 2021.
A ponteira de escape agora fica exatamente embaixo da moto