Menos de três meses após a Citroën lançar a linha 2018 de C3 e Aircross com nova central multimídia e câmbio automático de seis marchas, em substituição à ultrapassada transmissão de quatro velocidades, chegou a vez de a Peugeot fazer o mesmo com o 208 e o 2008, hatch e SUV compactos da marca francesa.
Fornecida pela Aisin, a nova caixa de marchas já estava presente em outros modelos da Peugeot, como 308, 408 e 3008. Com a nova transmissão, o 208 Allure tem preço sugerido de R$ 65.990, enquanto a versão Griffe do hatch sai por R$ 70.490.
Já o 2008 Allure, a configuração automática mais em conta do utilitário esportivo, sai por R$ 78.590, enquanto a versão Griffe custa R$ 85.190. A opção mais cara é a aventureira Crossway, que deixa de ser uma edição especial para virar versão fixa, ao custo de R$ 87.190.
Além disso, agora ambos os modelos da Peugeot passam a contar com a opção de central multimídia compatível com as interfaces Apple CarPlay e Android Auto, que facilitam e simplificam a conectividade com dispositivos móveis iOS e Android, respectivamente.
Apesar das mudanças, o 208 e o 2008 o visual inalterado - o hatch, inclusive, recebeu já há algum tempo uma reestilização na Europa, que não vem dessa vez para o Brasil.
Tanto o hatch quanto o SUV trazem sempre o motor 1.6 16v flex, que, a exemplo do C3 e do Aircross, teve a potência reduzida de até 122 cv para 118 cv máximos, enquanto o torque caiu de 16,4 kgf.m para 16,1 kgf.m, tudo para manter os níveis anteriores de emissões de poluentes com a nova caixa. Ao menos por enquanto, a versão Griffe THP do 2008, com motor 1.6 turbo, segue disponível apenas com câmbio manual.
A Peugeot informa que o 208 com transmissão automática de seis marchas tem consumo médio de 9,3 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada com etanol e de 11 km/l no ciclo urbano e de 13,2 km/l no rodoviário com gasolina.
No caso do 2008, são 7,5 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada com o derivado da cana-de-açúcar no tanque e 10,7 km/l e 13 km/l, respectivamente, com gasolina.
Comentários