A Like, essa mais barata, é voltada para frotistas. Isso fica claro na lista de equipamentos. O modelo sai com quatro airbags, ar-condicionado e vidros elétricos só na frente - não tem comando elétrico dos vidros traseiros, nem dos retrovisores. Assistente à partida em rampas, chave tipo canivete, som simples e travas elétricas também são de série, além dos obrigatórios por lei controles de estabilidade e tração.
Para ter mais equipamentos, é preciso recorrer à Like Pack, que custa R$ 69.990. Esta vem com ar com display digital (não é automático), retrovisores e vidros traseiros elétricos, repetidores do pisca nos espelhos externos e multimídia com tela de 7", comando de voz, Android Auto e Apple CarPlay. No design, maçanetas e capas dos retrovisores pintadas na cor da carroceria e cromados nas saídas de ar e no painel.
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A nova dupla de versões do 208 também é vendida com o chamado Just Drive It, o programa de vendas da Peugeot. Segundo a marca, a linha especial de financiamento do hatch prevê parcelas a partir de R$ 590 e a possibilidade de incluir diferentes serviços nas prestações.
O 208 que ganha câmbio manual usa o mesmo motor 1.6 16V de 118/115 cv e de até 16,1 kgf.m de torque das opções automáticas. Estas continuam sendo oferecidas em quatro versões, com preços entre R$ 74.990 e R$ 94.990.
Tabela: Veja como fica a linha Peugeot 208
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