Para comemorar esse feriado importante para a população que rala e corre atrás do seu ganha-pão, fizemos uma lista com cinco carros que são "pau para toda obra" e bons para o batente. Esses até que merecem uma folguinha hoje...
Volkswagen Santana
O primeiro carro dessa lista é um dos sedãs mais conhecidos pelos motoristas de táxi em todo o país. Estamos falando do Volkswagen Santana, que foi vendido por aqui de 1984 até 2006. Nesse período, o sedã médio, conhecido pelo seu amplo espaço interno, pela robustez e pelo conforto, teve quase 550 mil unidades emplacadas. A boa avaliação dos motoristas da praça se justificava nas medidas elogiadas pelos passageiros. O entre-eixos tinha 2,55 m e o porta-malas levava 413 litros. Os motores AP 1.8 e 2.0 da segunda geração também eram - e continuam sendo - muito bem avaliados pelos profissionais do volante.
Fiat Uno
É claro que o Fiat Uno não poderia, de forma alguma, ficar de fora dessa lista. Campeão nas frotas de empresas prestadoras de serviços, em várias áreas, o modelo ficou popular em todo país na versão básica, mas que vinha acompanhada de um equipamento "opcional" instalado no teto: a escada. Apesar da brincadeira, o Uno não era só um carro bom para frotistas. O hatch também foi popular entre o público geral por sua robustez e racionalidade. Além disso, o carrinho era tido como inquebrável, especialmente na primeira geração, onde também tinha boa avaliação pela sua excelente visibilidade. O consumo de combustível era outro trunfo do Uno, que fez fama com os motores 1.0 e 1.4 Fire.
Nissan Versa V-Drive
O Nissan Versa é outro carro que merece os parabéns no Dia do Trabalhador. Escolhido por muitos motoristas de aplicativo, o sedã da marca japonesa sempre foi uma alternativa com ótimo espaço interno, confortável, bem equipado e bom no quesito custo-benefício. Vendido no Brasil desde 2011, o sedã tem na sua antiga geração - que ainda é vendida com o nome "V-Drive" - bons 2,60 m de entre-eixos e um porta-malas para excelentes 460 litros. Na mecânica, opções de motores 1.0 de 77 cv e 1.6 de 111 cv.
Renault Master
Um dos furgões mais vendidos do Brasil, o Renault Master é outro modelo que não poderia ficar fora dessa lista. Bom de batente, o utilitário serve de transporte de carga, passageiros, ambulância e mais uma enorme variedade de aplicações. O Master começou a ser vendido por aqui em 2002 e recebeu sua segunda geração em 2012. Mesmo ano em que a Renault passou a usar no modelo o motor 2.3 16V turbodiesel de 115 cv e 29,6 kgf.m de torque - oferecido até hoje. A diferença fica por conta de incrementos de potência e torque, que passaram para 136 cv e 36,7 kgf.m.
Chevrolet S10
Se o Uno era o hatch mais vendido para frotistas, a picape média mais emplacada pelas empresas durante muito tempo foi a Chevrolet S10. Conhecida por sua mecânica descomplicada e pela boa capacidade de carga, a picape é vendida por aqui desde 1994. Nas versões cabine simples, por exemplo, a picape consegue transportar até 1.220 quilos ou 1.570 litros na caçamba. A força da versão, que usa motor 2.7 turbodiesel de 200 cv e 44,9 kgf.m, permite que reboque até três toneladas. Isso que é trabalho.
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