As diferenças ficam no exterior, com elementos que remetem ao carro de número 59 pilotado pro JJ Lehto, Masanori Sekiya e Yannick Dalmas. O mais marcante deles é a entrada de ar no teto, que refrigera o V8 biturbo de 650 cv, assim como no F1. As rodas de alumínio forjado de 19 polegadas na frente e 20 polegada na traseira, também copiam o estilo e a cor do carro vencedor em 1995. A cor cinza será a unica disponível para a carroceria e também. Peter Stevens, designer da McLaren F1, contribui nas mudanças no design da 650S.
O spoiler dianteiro também foi retrabalhado para melhorar o downforce. Além disso, emblemas com o nome Le Mans estão espalhados pela carroceria e pelo interior, que agora tem os bancos nas cores laranja e preto.
Por baixo do capô, tudo continua igual. Por isso, ele continua indo de 0 a 100 km/h em 3 s. Nada mal.
Apenas 50 unidades, todas na carroceria cupê, serão vendidas no mundo inteiro pelo preço de 245 mil libras, que inclui um convite para a festa de comemoração dos 20 anos da festa.
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