Mercado interno aquecido
Os bons números foram impulsionados pelo desempenho aquecido do mercado interno. Olhando apenas para os carros de passeio e comerciais leves, foram 248.300 emplacamentos de abril. Alta de 19% sobre o mesmo mês de 2025.Se as fábricas locais produziram mais, aumentou também a participação dos importados. Foram 49 mil unidades licenciadas, volume 31,3% maior na comparação com abril de 2025. Entre janeiro e abril, 168.100 automóveis importados foram emplacados no Brasil.
Quase metade desse total, ou 80.100 unidades, vieram da China. E por falar no país asiático, a participação dos chineses nesse bolo dos automóveis importados cresceu impressionantes 81,6% de um ano para cá.
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Exportações em baixa
A própria Anfavea destaca que o desempenho da indústria local só não foi melhor por conta das exportações: 43.200 automóveis foram enviados para os exterior. Esse volume representou uma queda de 11,7% na comparação com 2025. No acumulado do ano, o resultado é ainda pior: queda de 16,9%.O mercado argentino - que ainda é o principal comprador de automóveis brasileiros - comprou menos carros brasileiros do que no ano passado. O mesmo aconteceu com México, Chile e Uruguai.
Entre os principais mercados, o Brasil ganhou espaço somente na Colômbia. Mas não o suficiente para compensar o volume inferior de remessas para os países estrangeiros.
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