Em termos de design, o i7 será alinhado aos últimos lançamentos da BMW, com faróis afilados e grade “duplo rim” avantajada com contorno iluminado. O interior, como é de se esperar para um carro que será uma espécie de Série 7 movido a eletricidade, terá sofisticação e muita tecnologia.
Segundo a BMW, o i7 terá instrumentos em cristal espalhados pela cabine, além do BMW Curved Display, que são duas telas digitais curvas unidas (12,3” e 14,9”) para exibir as informações do carro e da central multimídia. O sedã também será equipado com o sistema que permite configurar o veículo de acordo com o estilo de condução e preferências do interior, como a iluminação da cabine.
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Sala de cinema a bordo
A marca alemã destaca que os passageiros do banco traseiro do i7 terão à disposição o BMW Theatre Screen, uma tela de 31 polegadas que desce do teto e transforma o interior do sedã em uma sala de entretenimento privada. Em formato widescreen, o equipamento tem resolução de até 8k.
600 km de autonomia
A BMW revelou ainda que o i7 terá autonomia entre 580 e 610 quilômetros, quando consideradas as medições de consumo padronizadas pelo ciclo europeu WLTP. Isso significa que o sedã elétrico terá praticamente o mesmo alcance do modelo i4 com bateria de 81 kWh, que é de 590 km. Existe também a possibilidade de o i7 ser equipado com uma bateria de 120 kWh.
A fabricante não divulgou dados de desempenho do i7, que poderá ser a variante mais poderosa da nova geração do Série 7, com possibilidade de atingir 750 cv de potência combinada por dois motores elétricos.
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