Novo X5 será o primeiro BMW de série a hidrogênio
A quinta geração do SUV terá uma gama com nada menos que três opções totalmente diferentes de eletrificação
Depois de confirmar para 2028 o lançamento de um carro de produção em série com célula de combustível, a BMW agora revela que o seu pioneiro a hidrogênio será o novo iX5 Hydrogen.
Uma curiosidade é que esse novo iX5 Hydrogen chegará para substituir o iX5 Hydrogen de geração atual, modelo que teve uma centena de exemplares produzidos mas nunca deixou de ser um protótipo - foi usado apenas em testes pela BMW.
Com o BMW X5 de quinta geração, o objetivo da marca alemã será oferecer uma gama de motores para - literalmente - atender a todos os perfis de público.
Afinal, pela primeira vez em um BWM - diria até que em uma marca de carro - um carro terá cinco tipos diferentes de motorização em um mesmo modelo: elétrico a bateria, elétrico a célula de combustível a hidrogênio, híbrido plug-in, a diesel e a gasolina.
"Terceira geração"
Segundo a BMW, esse iX5 Hydrogen de produção será equipado com uma célula de combustível de terceira geração. Mas isso não faz muito sentido, já que a marca alemã nunca chegou a produzir em série um carro a hidrogênio, não!?
Você está certo. Mas também está errado. É que a BMW nunca chegou a produzir em série carros com células de hidrogênio, mas testa essa tecnologia em seus carros há mais de uma década.
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O que a marca alemã considera a "primeira geração" do sistema foram unidades do sedã 535iA que, lá em 2014, foram convertidas em carros elétricos com célula de combustível usando componentes fornecidos pela japonesa Toyota.
Já a segunda geração do sistema veio em 2022, no iX5 Hydrogen baseado na quarta geração do SUV. Foram produzidas algumas centenas de protótipos desse carro, que tinha mais componentes criados especificamente para a marca alemã, embora com alto percentual de peças "de prateleira" da Toyota.
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