BYD: tecnologia amplia autonomia para 2.100 km
Em sua 5ª geração, sistema DM-i da marca chinesa permite consumo de 34,4 km/l e consigam marca inédita de eficiência
Um carro híbrido com autonomia para rodar por mais de 2 mil quilômetros? Essa é a proposta do novo sistema plug-in apresentado pela BYD. Segundo a fabricante chinesa, a 5ª geração do sistema DM-i (Dual Mode) pode registrar médias de 2,9 litros por 100 quilômetros rodados, o equivalente a 34,4 km/l.
A marca expressiva faria com que os híbridos da montadora chegassem aos 2.100 quilômetros de alcance com apenas um tanque e recarga de bateria completos. O número é superior ao de praticamente todos os modelos elétricos e híbridos vendidos até o momento.
Como é o DM-i de 5ª geração?
Nesse novo sistema, a BYD fez melhorias no motor 1.5 litro turbinado, fazendo com que atinja uma eficiência térmica inédita no mercado automotivo: 46,06%. Isso significa que o modelo aproveita quase que a metade de toda energia gerada na explosão do combustível.
Segundo a montadora, a marca é resultado do trabalho de equipes na ampliação da taxa de compressão (16:1) e na melhora da refrigeração, assim como no novo sistema de combustão inteligente e no uso de lubrificante variável, além de outras mudanças.
Maior eficiência e densidade das baterias
A parte elétrica também passou por ajustes para entregar maior desempenho: a DM-i de 5ª geração tem 95% de eficiência. Ou seja, é 5% mais eficiente na comparação com o sistema antecessor.
O conjunto funciona com duas baterias do tipo Blade, sendo uma de 10,08 kWh e a outra de 15,87 kWh. As células também foram melhoradas para entregar maior densidade energética - houve 15,9% de ganho. A segurança em relação à temperatura de operação do sistema também foi ampliada.
As novas baterias também permitem ao sistema DM-i de 5ª geração mais velocidade nas recargas. Agora, as baterias podem ser conectadas a carregadores AC de até 6,6 kW, reduzindo assim o tempo na tomada dos novos híbridos da BYD em 60%.
As mudanças também resultaram em uma maior potência de saída na função V2L (Vehicle to Load). Antes, era 3,3 kW. Agora, passou para 6 kW. Os primeiros modelos a usar a tecnologia serão os sedãs Qin L DM-i e Seal 06 DM-i.
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