A venda de carros novos a combustão já tem data para ser proibida na Califórnia. A Comissão de Recursos Aéreos do estado americano (CARB) determinou que, a partir de 2035, somente será permitida a comercialização de automóveis de passeio e picapes elétricas, e de um pequeno percentual de híbridos plug-in (20%).
Até a proibição definitiva, a Califórnia vai estabelecer cotas mínimas graduais para a venda de veículos zero km elétricos e híbridos plug-in.
Em 2026, por exemplo, 35% dos automóveis comercializados no estado deverão ser elétricos ou híbridos plug-in. Esse percentual deverá subir para 68% em 2030.
A nova legislação não afeta os os carros a combustão usados, que poderão ser negociados e seguir rodando normalmente mesmo depois de 2035. A expectativa é que outros estados americanos sigam a Califórnia nesse banimento aos carros a gasolina e diesel.

A nova legislação determina, ainda, limites para a degradação da bateria dos carros elétricos.
Em 2030, um automóvel deverá ser capaz de oferecer até 80% da autonomia de quando era zero quilômetro, mesmo depois de rodar 10 anos e 150 mil milhas (240 mil quilômetros).
Os fabricantes serão obrigados, também, a fornecer garantias de pelo menos três anos ou 50 mil milhas (80 mil quilômetros) para os componentes do conjunto motriz.
Além do estado da Califórnia, outros mercados também se mexem para banir os carros a combustão até 2035.
Em junho, o Parlamento Europeu aprovou uma legislação bem parecida com a do estado americano para proibir a venda de automóveis a gasolina e diesel. Já a Austrália também pretende estabelecer um prazo final para os veículos movidos por motores a combustão.