A configuração inédita traz de volta à linha o motor 1.5 turboflex sem o sistema híbrido-leve - são 150 cv (147 cv com gasolina) e 21,4 kgf.m de torque. Esse motor é combinado a uma caixa de câmbio automática do tipo CVT, que simula nove marchas.
Esteticamente, a novidade visual do exterior é a grade com elementos cromados, que também vem nas versões mais caras. Já as rodas de 18 polegadas são as mesmas do Pro Hybrid Max Drive.
O que muda no Tiggo 7 Sport
A marca mexeu também na lista de equipamentos, na comparação com o Tiggo 7 Pro: o carro perde itens como o teto solar panorâmico, por exemplo. Outra mudança aconteceu no porta-malas, que tem 525 litros - 49 litros a mais que nas versões mais caras.Essa diferença é resultado da retirada da bandeja sob o piso do bagageiro.
Mesmo assim, a lista continua bem recheada: inclui faróis de LED, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, chave presencial, bancos dianteiros com ajustes elétricos, sensor de chuva e carregador de celular por indução, entre outros.
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