Como havíamos projetado, o Tiggo 8 será realmente uma das surpresas de vendas em setembro. De acordo com dados preliminares da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o SUV da Caoa Chery já emplacou 1.023 unidades.
A marca é um “recorde pessoal” do Tiggo 8. Antes, o melhor mês de vendas do SUV havia sido janeiro, com 874 emplacamentos.
De janeiro a agosto, sem contar os emplacamentos de setembro, o SUV topo de gama da Caoa Chery acumula 5.286 unidades comercializadas, o que garante a 23ª posição entre os utilitários esportivos mais vendidos do Brasil em 2024.

As vendas do Tiggo 8 cresceram em setembro por conta da chegada do novo Tiggo 8 Pro, que passou por uma reestilização no visual, se tornando um produto mais atraente para o consumidor.
O modelo estreou custando R$ 188.888,88 (isso mesmo, não erramos na digitação), mas em poucos dias a Caoa Chery já promoveu um aumento. Hoje, o SUV grande para sete ocupantes não sai por menos de R$ 194.990.
O Tiggo 8 Pro é equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros, que consome somente gasolina, e que desenvolve 187 cv de potência máxima e 28 kgf.m de torque. A transmissão é automática de sete marchas.

A velocidade máxima é de 180 km/h e a aceleração de zero a 100 km/h acontece em 8,6 segundos. De acordo com a fabricante, o consumo de combustível é de 10,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
O SUV da Caoa Chery tem 4,72 metros de comprimento, 2,71 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,70 m de altura. O porta-malas tem capacidade para 889 litros (configuração para cinco pessoas) ou 193 litros (sete ocupantes).
Em versão única, o SUV tem de série bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags, painel de instrumentos digital e central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e pacote ADAS com tecnologias como: frenagem autônoma de emergência, controlador adaptativo de velocidade, assistente de manutenção em faixa, alerta de veículo no ponto cego e tráfego cruzado na traseira.