Carros que podiam ser líderes da categoria
Veja opções de hatches, SUVs e sedãs médios que não vendem tanto, mas reúnem desempenho, conforto e tecnologia de sobra
Nem sempre os carros que vendem mais são os únicos que valem a pena. No mercado brasileiro, alguns modelos fazem sucesso de vendas e conquistam a liderança em suas categorias, mas existem alternativas muito interessantes que, mesmo não vendendo tanto, oferecem ótimos atributos e poderiam tranquilamente disputar o topo. Vamos conhecer algumas delas!
Carros que deviam vender mais do que vendem
Hatch: Peugeot 208
O Volkswagen Polo é o hatch mais vendido do país em 2025. Entre janeiro e julho, foram 70.155 unidades emplacadas, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
O Polo combina acabamento equilibrado, boa dirigibilidade, tecnologia acessível e uma reputação consolidada de confiabilidade, o que explica o sucesso constante.
Mas se você está buscando por carros diferentes e com a mesma proposta, vale olhar para o Peugeot 208. Até julho deste ano, o hatch francês emplacou 5.067 unidades – cerca de 14 vezes menos que o Polo.
Em relação aos preços, o 208 tem valores que variam entre R$ 81.490 e R$ 119.990, sendo que a versão topo de linha é consideravelmente mais barata que o Polo mais caro, que custa R$ 131.650. Ou seja, se você considera o preço um fator principal na hora de avaliar carros, o hatch francês já ganhou pontos.
A versão mais completa do 208 tem com motor 1.0 Turbo 200, câmbio CVT, tração dianteira, 130 cv de potência e 20 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 206 km/h, e o zero a 100 km/h é alcançado em apenas 9 segundos.
No consumo, o 208 marca 8,8 km/l na cidade com etanol e 12,5 km/l com gasolina; na estrada, vai a 10 km/l (etanol) e 14,1 km/l (gasolina).
Dimensões do Peugeot 208
Segurança e tecnologia
O Peugeot 208 é um dos carros mais completos da categoria: oferece seis airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensores de ponto cego e fadiga, sistema de permanência em faixa, piloto automático convencional e seleção de modos de condução. Faróis full-LED, sensor crepuscular, assistente de estacionamento com câmera de ré e sensores traseiros completam o pacote.
Conforto e conectividade
O 208 também tem direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, volante multifuncional, ar-condicionado automático, computador de bordo, bancos em couro sintético, chave presencial, botão de ignição, vidros elétricos com função um toque, travas elétricas, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme remoto e painel digital. O teto solar panorâmico adiciona um toque de sofisticação.
Em conectividade, o Peugeot Connect inclui tela multimídia sensível ao toque de 10 polegadas com GPS, quatro alto-falantes, espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Bluetooth e carregador USB-C.
SUV: Caoa Chery Tiggo 7 Sport
No
target="_blank" rel="noopener">segmento de SUVs, o Volkswagen T-Cross lidera com 53.551 unidades vendidas até julho de 2025, conforme a Fenabrave. O sucesso do modelo está relacionado com o mesmo motivo de outros carros da marca: bom espaço interno, conectividade, consumo equilibrado e a força da Volkswagen.
Mas se você quer considerar uma alternativa com preço próximo e tamanho médio, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport merece atenção.
A linha completa do Tiggo 7 vendeu 17.904 unidades até julho – cerca de três vezes menos que o T-Cross. Mas a versão Sport se destaca por preço competitivo: R$ 139.990, contra até R$ 191.990 do T-Cross. Vale lembrar que estamos considerando apenas a configuração Sport como alternativa direta.
O Tiggo 7 Sport vem com motor 1.5, câmbio CVT, tração dianteira, 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O consumo urbano é de 8,1 km/l com etanol e de 11,1 km/l com gasolina; na estrada, vai a 8,5 km/l (etanol) e 11,2 km/l (gasolina).
Dimensões do Caoa Chery Tiggo 7 Sport
Segurança e tecnologia
O SUV tem seis airbags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, assistente de partida e descida em rampas, piloto automático convencional e seleção de modos de condução. Faróis full-LED, sensor crepuscular, sensor de chuva, sensor de pressão dos pneus e assistente de estacionamento com câmera de ré e sensores traseiros completam o pacote.
Conforto e conectividade
O Tiggo 7 Sport também é equipado com direção elétrica com ajuste de altura, volante multifuncional, ar-condicionado automático, bancos de couro com ajustes elétricos para motorista e passageiro, chave presencial, botão de ignição, vidros elétricos com função um toque, travas elétricas, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme remoto, painel digital e teto solar panorâmico.
A conectividade do SUV inclui tela multimídia sensível ao toque de 10,25 polegadas com GPS integrado, seis alto-falantes, espelhamento Apple CarPlay e Android Auto, USB e Bluetooth.
Sedã médio: BYD King
Uma coisa é certa: é cada vez menos comum ver sedãs entre os carros mais vendidos do Brasil. Mas o segmento ainda tem ótimas opções.
No caso dos sedãs médios, o Toyota Corolla continua imbatível, com 21.566 emplacamentos de janeiro a julho de 2025. O modelo é sinônimo de confiabilidade, custo razoável de manutenção e valorização no mercado, atributos que explicam sua liderança histórica.
Já o BYD King surge como alternativa moderna e tecnológica. Até julho, vendeu 7.217 unidades – cerca de três vezes menos que o Corolla . Mas tem grandes diferenciais.
O preço da versão topo de linha é R$ 191.900, ligeiramente abaixo do Corolla mais caro, que chega a R$ 199.990. O destaque é a autonomia combinada de até 1.200 quilômetros.
O sedã usa um motor 1.5 a combustão e um motor elétrico, que juntos entregam potência combinada de 235 cv. O motor a combustão gera 98 cv de potência e 12,5 kgfm de torque, enquanto o motor elétrico produz 197 cv e 33,14 kgfm.
O zero a 100 km/h é atingido em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 185 km/h. O consumo é de 44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na estrada.
Dimensões do BYD King
Segurança e tecnologia
O King tem seis airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, assistente de subida, detecção de pedestres, alerta de colisão, sensor de ponto cego, piloto automático adaptativo, sensor de pressão dos pneus e faróis full-LED. Estão incluídos sistema de permanência em faixa, assistente de estacionamento 360°, sensor crepuscular e câmera de ré.
Conforto e conectividade
O BYD King também tem direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, volante multifunções, ar-condicionado automático, bancos em couro sintético com ajustes elétricos para motorista e passageiro, chave presencial, botão de ignição, vidros elétricos com função um toque, travas elétricas, ajuste elétrico de retrovisores, alarme remoto e painel digital.
A tela multimídia tem 12,8 polegadas e GPS integrado, enquanto o som a bordo é proporcionado por oito alto-falantes. A multimídia pode ser espelhada com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e atende comandos de voz. O carro ainda tem wi-fi, carregador por indução e USB.
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