Chevrolet Aveo: este carro não é o Celta 2025
Saiba mais sobre o modelo compacto e popular da marca da gravata, que ficou conhecido como Celta 2025 nas redes sociais
Você com certeza deve ter visto, nos últimos dias, vídeos mostrando um tal de Chevrolet Celta 2025. Se você é um desses que aguardavam pacientemente o retorno do hatch de entrada, eu lamento informar: o carro em questão não é uma nova geração do popular da marca da gravata.
O carro que aparece nas imagens é um modelo produzido na China pela joint-venture SAIC-GM-Wuling. E não é nenhuma novidade, já que é oferecido em alguns mercados da América Latina com os nomes de Aveo ou Sail.
Digo mais: não é a primeira vez que esse modelo chinês aparece em alguma fake news sobre o retorno do Celta. Voltando ao carro: lançado em 2023 em sua terceira geração, o Aveo/Sail é um compacto com porte do Onix e também é oferecido nas carrocerias hatch e sedã.
A única opção de motorização é um 1.5 aspirado a gasolina, de 99 cv de potência, combinado com um câmbio manual de seis marchas ou um automático CVT.
Apesar do visual menos inspirado que o do Onix/Onix Plus, o Aveo/Sail é um carro bem completo, com foco em custo-benefício. É equipado com itens como seis airbags, ar-condicionado, vidros elétricos, direção elétrica e central multimídia desde a versão básica.
No México e no Chile, esse Aveo/Sail ocupa uma posição de entrada na linha, abaixo dos brasileiros Onix e Onix Plus. Mesmo assim, a vantagem no preço não é tão grande quanto se imagina.
No mercado chileno, por exemplo, o Sail hatch parte de 10.490.000 pesos (cerca de R$ 65.400 em conversão direta), enquanto o Onix - já com o motor 1.0 turbo - parte de 10.990.000 pesos (R$ 68.500). Em resumo: um carro que não faria sentido algum por aqui.
Conexão brasileira
Para não dizer que esse Celta 2025 fake não tem nenhuma conexão com a GM brasileira, uma curiosidade é que a primeira geração do Sail era o nosso Chevrolet Corsa Sedan/Classic.
Esse Sail de primeira geração começou a ser produzido pela SAIC-GM em dezembro de 2000, com o nome de Buick Sail e usando exatamente a mesma carroceria do Corsa Sedan vendido na época no mercado brasileiro.
Alguns anos depois, esse Buick ganhou uma reestilização visual - que seria reaproveitada nos últimos Chevrolet Classic brasileiros - e mudou de nome, passando a ser vendido no país asiático como Chevrolet Sail.
Esse Sail original permaneceu em produção na China até 2009, quando foi substituído por um carro completamente novo. E que nada tinha a ver com o Corsa Sedan.
Chevrolet Celta na Webmotors
Ok. Essa notícia de que o Celta 2025 não existe pode ter caído como um banho de água fria. Mas isso não anula o fato de que o popular da Chevrolet ainda é uma opção muito racional de carro usado urbano, fácil de manter e acessível.
Aqui na Webmotors, você encontra vários exemplares do ano/modelo 2015 na faixa dos R$ 30 mil. Aliás, esses Celta de última leva são uma opção interessantíssima de popular, já que combinam a reconhecida robustez e o baixo custo de manutenção do modelo com uma lista mais completa de equipamentos, como airbag duplo e freios ABS.
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