Modelo 100% elétrico lançado nos Estados Unidos para disputar clientes com Nissan Leaf e o novo Tesla Model 3, o Chevrolet Bolt, por enquanto, está fora dos planos da fabricante para o Brasil, que descarta a importação oficial para o País. No entanto, como costuma acontecer com carros de nicho, mas que têm alguma demanda de clientes, importadoras independentes acabam tratando de trazê-los, geralmente a preços exorbitantes.
Pois é esse exatamente o caso do Bolt, que terá cinco unidades importadas para cá pela empresa Direct Imports, cada uma delas ao preço de salgados R$ 289 mil – para se ter uma ideia, o BMW i3, também totalmente elétrico, mas de uma marca premium, está à venda no Brasil pelo preço sugerido de R$ 159.950 – este vem de forma oficial para cá.
Medindo 4,17 m de comprimento e 1,76 m de largura, o Bolt , exibido no ano passado pela Chevrolet no Salão do Automóvel de São Paulo se destaca pelo desempenho, com cerca de 200 cv de potência, e também pela autonomia: é capaz de rodar até 383 km com as baterias totalmente carregadas – o que acontece, de acordo com a Chevrolet, em cerca de nove horas em uma tomada comum de 220 Volts.
Para rodar tanto, além de baterias de grande capacidade o Bolt conta com um modo de condução que, ao tirar o pé do acelerador, o motor elétrico é convertido em dínamo, freando o hatch suavemente e ao mesmo tempo recarregando as baterias.
Além de emitir zero poluentes, o Bolt é bem equipado de série. Traz sensor de ponto cego, frenagem automática de emergência para prevenir colisão frontal, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (que freia o veículo automaticamente para manter distância segura do automóvel logo à frente), alerta de manutenção de faixa de rodagem e sistema semiautônomo de estacionamento.
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