Sem alarde, a GM colocou em seu site os preços das versões SS e conversível do novo Camaro, que também foi um dos destaques da marca no Salão do Automóvel. Na ocasião, a única versão disponível, era a comemorativa Fifty, oferecida a R$ 297 mil.
O preço das demais versões assustou, o Camaro Cupê SS parte de R$ 305 mil e o Camaro Conversível de R$ 338 mil, valores maiores que o da edição limitada a 100 unidades e bem acima do que praticados na geração anterior. Para efeito de comparação, o Camaro cupê custava R$ 230.990 e o “Sunshine”, conversível, saía por R$ 250.990.
O que não podemos esquecer é que estamos falando de “outro” carro. Digo isso, pois o Camaro mudou muito e para melhor. A começar pelo motor que herdou do Corvette Stingray, um V8 de 6,2 litros que gera 461 cv e a patada de 62,9 kgf.m de torque. Agora com a transmissão automática de 8 marchas - antes era automática de seis -, o Camaro acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 290 km/h.
E além de todas as mudanças no visual, por dentro e por fora, o superesportivo ganhou um intensificador de som da cabine, para tornar o ronco mais empolgante, e a plataforma do carro foi totalmente renovada.
Se você for às lojas esperando ver um exemplar do Camaro, vai se decepcionar. Segundo alguns vendedores consultados, para o Camaro são feitas apenas vendas diretas da própria Chevrolet. Enquanto isso, aguarde nosso vídeo de avaliação, que está saindo do forno.
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