Na tabela do PBEV, o motor afinado apenas para o combustível vegetal agora aparece relacionado também às versões 1.0 Turbo, LT, LTZ e Premier, tanto do Onix quando do Onix Plus. Com os mesmos 115 cv de potência máxima, o "novo" motor se diferencia do flex apenas por uma calibração específica para o sistema de alimentação.
O Onix etanol é mais econômico que o flex?
Sim. Mas não tanto assim.No Onix, o consumo com etanol passou de 8,6 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada), no flex, para 9,1 km/l (cidade) e 11 km/l (estrada). No Onix Plus, passou de 8,5 km/l (cidade) e 11,2 km/l (estrada) para 9,1 km/l (cidade) e 11,1 km/l (estrada).
Na prática, o motorista que rodava teóricos 479,6 quilômetros com o Onix flex no etanol agora poderá rodar até 484 quilômetros no 100% a etanol.
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Então qual é a vantagem do motor a etanol?
Usando apenas etanol, o Onix e o Onix Plus com motor turbo e câmbio automático passaram a se enquadrar também nas regras do programa Carro Sustentável, que zera o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de automóveis compactos de produção nacional que sejam econômicos, com baixa emissão de poluentes e alto índice de reciclabilidade.Em outras palavras: em teoria, esses carros que usam apenas etanol podem ser mais baratos que as versões equivalentes com motor flex. Um exemplo é o próprio Onix Eco, que é vendido na promoção por R$ 99.990. A versão equivalente com o motor flex, a Turbo automática, sai por R$ 104.690.
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