Chevrolet se despede do Gol e Volkswagen responde

O Volkswagen Gol sai de linha este ano após uma trajetória brilhante de 42 anos. Celebrada pela marca alemã com o lançamento da série especial Last Edition, a despedida do compacto mereceu também uma homenagem da concorrente Chevrolet nas redes sociais.

Com o título "Concorrentes sim, inimigos nunca", a marca americana compartilhou a imagem de uma estrada com a seguinte mensagem: "Obrigado Gol por essa longa e bonita disputa que travamos pelo coração dos brasileiros #respect. Assinado Chevrolet Onix".

[caption id="attachment_769333" align="aligncenter" width="696"] Chevrolet faz homenagem ao Gol. Texto é assinado pelo Onix.[/caption]

Na legenda do post, o fabricante ainda acrescentou que "o Brasil se despede de um dos grandes craques das ruas: o Gol, que junto com o Onix mudou o jeito que as pessoas pensam em carros. Vai tranquilo que a gente continua fazendo o nosso melhor pra seguir em frente nessa estrada".

A homenagem da Chevrolet não foi esquecida pela Volkswagen, que deixou uma resposta agradecendo a postagem." Foi sem dúvida uma trajetória e tanto, Chevrolet. O Gol é uma lenda e lendas vivem para sempre. Continuaremos na disputa com muito respeito".

Chevette, Corsa, Celta, Onix...

Apesar da mensagem assinada pelo Onix, o hatch foi só o último de uma longa linha de concorrentes da Chevrolet para o compacto da Volkswagen.

Lançado em 1980, o Gol disputava, na época, o mesmo público do também recém-lançado Chevette Hatch, que combinava o conjunto mecânico do já famoso sedã com uma carroceria de menos de quatro metros.

O Chevette Hatch permaneceria em linha até 1987. Com a saída do modelo do mercado, foi o sedã mesmo que passou a bater de frente com o Gol até o lançamento do Corsa, em março de 1994.

Modelo recém-lançado na Europa em sua segunda geração, o Chevrolet Corsa dava um banho em modernidade no então veterano Volkswagen. A marca alemã, porém, deu o troco. Em setembro de 1994, revelou o Gol "G2", que combinava a plataforma e a mecânica do antecessor com uma carroceria totalmente nova.

Nos anos 2000, essa disputa entre Volkswagen e Chevrolet ganhou um novo integrante: o popular Celta, que veio para brigar com as versões mais baratas do Gol, que já começava a mostrar a idade apesar das diversas mudanças visuais ao longo dos anos.

Sem conseguir tirar o Gol do mercado, a Volkswagen revelou em 2008 o Gol "G5", um carro totalmente novo e que passava a ser feito sobre uma base derivada do Polo. O modelo voltava a botar a marca alemã em condições de brigar diretamente com o Corsa, já em sua terceira geração.

Essa disputa entre os dois modelos seguiria até 2012, quando o Corsa foi substituído pelo Onix de primeira geração.

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