A projeção foi divulgada pela Associação de Carros de Passageiros da China, que antes havia dito que esperava fechar o ano com 5,5 milhões de híbridos e elétricos comercializados.
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Melhora na economia da China
A nova previsão é resultado do bom desempenho do mercado em julho, quando foram vendidos 486 mil carros eletrificados no país asiático - o equivalente a 26,7% do total de automóveis emplacados naquele país nesse período.Uma particularidade do mercado chinês é o grande número de EVs compactos - em muitos casos mais acessíveis que os veículos a combustão. Mas não são apenas os fabricantes dos populares à bateria que estão se beneficiando desta demanda.
O exemplo disso é as BYD, marca chinesa que recentemente lançou no Brasil o sedã de luxo Han EV e o SUV Tan EV. A companhia fechou julho com 162.530 automóveis híbridos e elétricos comercializados no seu país de origem.
Outras marcas locais com bom desempenho são a Xpeng, Li Auto e Nio, que juntas abocanharam uma fatia de 16,5% do mercado.
Carros eletrificados no Brasil
Por aqui, a realidade dos carros eletrificados é bem diferente daquela do mercado automotivo chinês.No acumulado entre janeiro e julho, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), os automóveis híbridos e elétricos corresponderam a apenas 2,3% do total das vendas do mercado brasileiro.
Em 2021, essa participação era de 1,7%. Apesar do crescimento no número de modelos e na procura por esse tipo de veículo, elétricos e híbridos zero km ainda estão nas faixas de preço mais altas do mercado.
O híbrido mais acessível é atualmente o SUV Kia Stonic, que sai por R$ 147.990 mas traz um sistema do tipo híbrido leve, que é mais simples do que os híbridos "puros" (no qual o motor elétrico movimenta o veículo) ou os do tipo plug-in (aqueles em que a bateria que pode ser carregada na tomada).
Já o elétrico mais barato do Brasil é o Renault Kwid E-Tech - um modelo que, curiosamente, é feito na China e chega ao Brasil atualmente por R$ 146.990.
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