Curiosamente, a revelação do Ami definitivo acontece após a oficialização de cancelamento do Salão de Genebra deste ano, onde provavelmente seria apresentado.
A ideia do Ami é revolucionária: ele não exigiria licença (CNH) para dirigir e poderia ser compartilhado sem a necessidade de compra, por valores que começariam em 19,99 euros (R$ 99 na cotação atual).
O formato do Ami é curioso: dois assentos, propulsão 100% elétrica, carroceria compacta e ágil. O compartilhamento seria feito pela empresa Free2Move ou mesmo por meio de um aluguel de longo prazo com parcelas mensais, como mencionamos, a partir de € 19,99 (R$ 100) - mas é importante mencionar que no Velho Continente as empresas de compartilhamento pedem um depósito de 2.644 euros (pouco mais de R$ 13 mil) como garantia.
Para a Citroën, o Ami é uma resposta prática às novas expectativas de mobilidade para centros urbanos ou mesmo viagens curtas, uma alternativa real a scooters, bicicletas, ciclomotores ou mesmo transporte público.
Segundo a empresa, essa solução também tem custo razoável, com novos modos de consumo voltados para o mundo digital. E o futuro chegou: vendas começam nos próximos meses.
O nome Ami, aliás, também não é estranho aos europeus, afinal já foi usado pela marca para batizar um compacto entre os anos 1960 e 1970.
Quer comprar?
O cliente europeu que quiser levar um Ami para casa também pode: ele custa 6.900 euros (R$ 34 mil na conversão direta, sem taxas ou impostos).E como falamos, em alguns países não vai exigir nem a CNH de condutor, já que é classificado como ciclomotor - o que, aqui no Brasil, por exemplo, permitiria até que menores de idade ou pessoas sem carteira pudessem guiá-lo.
Tecnicamente falando, suas capacidades são modestas: ele tem autonomia de 70 quilômetros e sua velocidade máxima é de 45 km/h. O motor, totalmente elétrico, tem 8,2 cavalos e pode ser inteiramente recarregado em 3 horas. Não há airbags, sistema de som ou ar-condicionado. Suas vendas devem acontecer somente pela internet.
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