Classe G de R$ 2,2 milhões esgota na pré-venda

Mal chegou e já acabou. A Mercedes-AMG até trouxe algumas unidades da nova versão exclusiva do jipão Classe G para o Brasil, mas elas não duraram muito. As 16 unidades da variante G63 Grand Edition foram adquiridas ainda em pré-venda a um preço de R$ 2,247 milhões.

Quais as modificações exclusivas da versão?

Nessa configuração, que é R$ 315 mil mais cara que a versão G63 "padrão" (R$ 1,93 milhão), o modelo recebe elementos de design exclusivos, como os decalques em tom "Kalahari Gold" nas laterais. A cor também aparece no protetor do estepe, nas rodas de liga aro 22, nos emblemas, nos retrovisores e em detalhes nos para-choques.

O interior também traz detalhes no mesmo tom dourado nas costuras dos bancos, no console e nos painéis de porta. O logotipo alusivo à versão "Grand Edition" também aparece na cor metálica. Há ainda detalhes que imitam fibra de carbono.

Nada de eletrificação neste SUV da Mercedes

A motorização da versão ainda não é híbrida, como acontece com a linha recém-lançada do Classe G. Ainda assim, acho que dificilmente os donos reclamarão do conjunto mecânico com motor V8 biturbo 4.0 a gasolina, que despeja 585 cv de potência e 86,5 kgf.m de torque.

Para controlar toda essa força, a transmissão é automatizada 4Matic de nove marchas, com dupla embreagem. O sistema envia potência às quatro rodas na proporção de 40%/60%, sendo a maioria dedicada ao eixo traseiro.

Com isso, o Classe G G63 Grand Edition acelera de zero a 100 km/h em absurdos 4,5 segundos e chega à velocidade máxima de 240 km/h. Nada mal! O modelo tem ainda suspensão dianteira do tipo duplo-A e eixo rígido na traseira. Os amortecedores são adaptativos e a direção é elétrica.

Como é equipado o Classe G de 2,2 milhões?

Entre os principais equipamentos da versão, podemos citar o ar-condicionado de três zonas, a iluminação ambiente com 64 cores possíveis e o sistema de som com 15 alto-falantes. A lista também inclui câmera 360°, teto solar e todos os sistemas de segurança possíveis, incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência ativa de frenagem, manutenção de faixa e alerta de ponto cego. Nada além do esperado para um carro que custa R$ 2.247 milhões.