Conceito de sedã elétrico da VW tem pegada "GTI"
Apresentado em evento interno da marca alemã, o ID.X Performance Concept tem 558 cv de potência e visual apimentado
O Volkswagen ID.7, considerado o sucessor elétrico do Passat, ganhou a sua própria versão apimentada para chamar de "GTI", a GTX. Apresentada como conceito, a variante esportiva do sedã elétrico tem visual ousado e 558 cv de potência - mais que o dobro da versão convencional.
Com o nome "ID.X Performance Concept", a versão foi revelada durante um evento interno da marca alemã.
Bem à moda GTI, as mudanças do conceito deixaram o elétrico ID.7 com um visual bem distinto do exibido pela versão original. As caixas de roda são alargadas e têm moldura em preto brilhante que se conectam às saias laterais.
A dianteira exibe faróis em LED com barra iluminada conectando o conjunto, assim como nas demais variantes, mas agrega detalhes no para-choque. A peça parece mais larga graças a adoção de partes em preto brilhante vinculadas à tomada de ar central. Um spoiler com friso vermelho completa o visual dianteiro.
Nas laterais, além das saias, o conceito tem rodas de 20 polegadas de liga com design exclusivo e pintura na cor dourada. Há ainda uma inscrição com o nome do conceito na base da porta traseira. O teto e as colunas, por sua vez, são pintados de preto.
Confira todas ofertas relacionadas no Portal Webmotors
Na traseira, a marca botou um aerofólio gigante e um defletor igualmente grande no para-choque. Apesar das mudanças, a marca não revelou que melhorias aerodinâmicas foram alcançadas com esses componentes.
Apesar do visual mudar bem, o que mexeu mesmo com a estrutura do sedã neste conceito foi o reforço no conjunto motriz. Isso porque, em vez de um motor instalado na traseira, o projeto traz duas unidades - uma para cada eixo - totalizando 558 cv de potência.
Na prática, é bem mais que os 282 cv da versão convencional do ID.7, que está prestes a chegar em alguns mercados - como no americano. Outra mudança está nas molas das supensões, que são menores, e deixam o carro 5,8 cm mais baixo.
O interior também tem mudanças, com detalhes em vermelho no painel, no volante, no console, nos painéis de porta e em outras superfícies. Além, é claro, da adoção de bancos com pegada esportiva, do tipo concha.
A chegada da versão GTX do ID.7 ainda é cercada de mistérios, mas o conceito pode indicar quais são os objetivos da Volkswagen. Atualmente, o sedã elétrico em suas versões convencionais é vendido na Europa e alguns mercados asiáticos. A chegada ao mercado brasileiro, pelo menos por enquanto, não é cogitada.