Denza dá novo passo para crescer no Brasil

A ofensiva da BYD no Brasil acaba de ganhar mais um capítulo importante. A Denza, divisão de luxo da marca chinesa, passou a integrar oficialmente a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa). É mais um passo na estratégia da marca para crescer no segmento premium.

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A entrada acontece em um momento de expansão acelerada das fabricantes chinesas no país e também de fortalecimento da presença da própria BYD em diferentes nichos do mercado automotivo.

Como é a história da Denza

A Denza nasceu originalmente em 2010 após uma parceria entre a BYD e a Mercedes-Benz na China, com foco em carros eletrificados de luxo. Anos depois, acabou ficando 100% sob controle da BYD, e passou a fazer parte da estratégia global da empresa chinesa para competir com fabricantes premium tradicionais.

Hoje, a Denza ocupa uma posição acima da linha convencional da BYD. E posta em veículos ultra sofisticados, com SUVs, vans executivas e até modelos de alta performance - todos eletrificados.

No Brasil, a primeira aparição oficial da Denza aconteceu no Salão do Automóvel de São Paulo 2025, feito após um hiato de sete anos. A marca foi uma das atrações do evento e marcou presença com um estande próprio, justamente para ampliar sua participação no mercado brasileiro.

Na ocasião, a fabricante confirmou a criação de uma rede exclusiva de concessionárias e apresentou os primeiros modelos destinados ao país.

Entre esses veículos está o Denza B5, SUV híbrido plug-in (PHEV) com jeitão off-road e muito luxuoso. O modelo combina motor 1.5 turbo a combustão com dois motores elétricos, entregando mais de 670 cv de potência combinada. Virou praticamente o cartão de visitas da marca no país e custa, hoje, R$ 449 mil.

Outro destaque é o Denza Z9 GT, modelo de perfil esportivo e visual futurista que ocupa hoje o posto de carro mais caro da operação da BYD no Brasil - por R$ 650 mil. Mas vale dizer que a marca também confirmou a chegada da minivan D9, posicionada como veículo executivo de alto luxo voltado para o transporte premium e uso corporativo; e já negociou até uma unidade do hiper esportivo Yangwang U9, de mais de 1.300 cv.

Denza vai fortaceler a Abeifa

A entrada da Denza na Abeifa também reforça o avanço das chinesas dentro da entidade, que hoje representa uma parcela importante do mercado de eletrificados no Brasil. Segundo a Abeifa, suas marcas associadas têm registrado crescimento constante nos últimos anos, impulsionadas principalmente pelo aumento da procura por híbridos e elétricos.

Além da busca por crescimento comercial, a presença da Denza dentro da associação também vai fortalecer o discurso da eletrificação entre as fabricantes importadas. A própria Abeifa tem adotado um posicionamento favorável à expansão de veículos híbridos e elétricos no mercado brasileiro.

A estratégia da BYD com a Denza no Brasil segue um caminho parecido com o adotado em outros mercados internacionais: separar claramente a operação de luxo da marca principal.

Embora compartilhe tecnologia, plataformas e sistemas eletrificados com modelos da BYD, a Denza promete ter identidade própria e concessionárias exclusivas. Tudo para ter um posicionamento superior e disputar espaço com marcas tradicionais do segmento de luxo, como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Volvo e até Porsche.