A motorização será nova, trocando o V10 por um V8 com bloco de alumínio, destinado a substituir o atual Hemi em outros produtos FCA. Duas configurações de potência devem fazer parte do projeto: no caso do V8 aspirado serão cerca de 550 cv, porém, com compressor o modelo deve passar dos 700 cv, como no Hellcat.
O Viper manterá a receita clássica: motor dianteiro e tração traseira, enquanto o principal rival, Chevrolet Corvette, passará a ter motor central na nova geração. É provável que a carroceria seja de fibra de carbono, enquanto a estrutura construída em alumínio. A expectativa é que primeiro a configuração conversível seja apresentada, seguida pelo cupê, como na primeira geração.
Comentários