Elétrico, Lexus RZ 500e estreia no Brasil

Divisão premium da Toyota, a Lexus inicia oficialmente sua trajetória no segmento de carros elétricos no Brasil com o já aguardado Lexus RZ 500e.  Conforme noticiado pelo WM1, o modelo foi anunciado para nosso mercado em dezembro do ano passado, estreia nesta primeira semana de maio e já pode ser visto em todas as lojas da marca por R$ 499.990.

Primeira investida elétrica da marca japonesa por aqui, o SUV começará a ser entregue aos primeiros compradores e tenta seduzir com desempenho, um baita refinamento e um pacote robusto de tecnologia. Além disso, chega com condições comerciais que buscam atrair o público do segmento premium. Quer saber mais sobre o modelo? Venha conosco nesse texto e aguarde nossas impressões para a próxima segunda, 11/05, às 10h.

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Como é o Lexus RZ 500e

Construído sobre uma plataforma dedicada, a e-TNGA, o Lexus RZ 500e nasceu como um projeto pensado desde o início para a eletrificação.

Sua arquitetura permite posicionar uma bateria de 77 kWh sob o assoalho, entre os eixos, o que contribui para um centro de gravidade baixo e boa distribuição de peso. O conjunto estrutural também usa técnicas avançadas de construção, como soldagem a laser e reforços com adesivos de alta resistência. O objetivo foi aumentar a rigidez e, consequentemente, melhorar a dinâmica de condução do carro.

O sistema de propulsão é formado por dois motores elétricos, um em cada eixo, que formam a tração integral chamada pela marca de "DIRECT4". Juntos, entregam 381 cv de potência e 26,9 kgfm de torque por eixo (são 53,8 kgfm no total), o que permite ao SUV acelerar de zero a 100 km/h em 4,6 segundos.

Portanto, sua proposta não é apenas eficiência, mas também oferecer respostas rápidas e condução envolvente, algo reforçado pelo gerenciamento eletrônico que distribui a força entre as rodas de acordo com as condições de uso.

DIRECT4: como funciona?

Na prática, o sistema "DIRECT4" ajusta constantemente o equilíbrio de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, que ainda varia conforme aceleração, velocidade e ângulo de direção. Em arrancadas, por exemplo, a distribuição pode ir de 60/40 até 0/100, enquanto nas curvas o ajuste privilegia estabilidade e precisão, o que ajuda para uma tocada mais previsível e refinada.

A autonomia declarada pela Lexus é de 357 quilômetros, segundo o PBEV do Inmetro, enquanto a recarga pode ser feita em carregadores rápidos de até 150 kW, com promessa de atingir 80% da carga em cerca de 30 minutos. O RZ 500e traz inversores com semicondutores de carbeto de silício e outras otimizações nos motores para reduzir perdas energéticas.

Estética ousada

Visualmente, o Lexus RZ 500e segue a atual linguagem de design da marca, com destaque para o conceito "Spindle Body", que substitui a tradicional grade frontal por uma superfície integrada à carroceria.

Já o perfil com queda suave do teto traseiro reforça o estilo SUV-cupê com pegada esportiva, enquanto as rodas de 20 polegadas e a possibilidade de teto contrastante ampliam essa sensação de exclusividade.

Por dentro, o foco está na experiência do usuário. O SUV adota um conceito chamado "Tazuna", com cockpit mais inclinado para o lado do motorista e comandos posicionados de forma intuitiva. A central multimídia de 14 polegadas tem conectividade com Android Auto e CarPlay, além de comandos por voz.

O ambiente ainda exibe materiais sustentáveis, como o revestimento com base vegetal, iluminação com 64 cores e sistema de som assinado pela Mark Levinson.

O silêncio a bordo, característica típica de carros elétricos, promete ser levado a outro nível com soluções adicionais de isolamento acústico e redução de vibrações, o que inclui vidros especiais e materiais de absorção pela cabine. O teto panorâmico com controle de transparência elétrica e as maçanetas eletrônicas, dois charmes do modelo, reforçam o pacote tecnológico.

E na parte de segurança?

Em segurança, o SUV tem o Lexus Safety System+ 3.0, com uma série de itens de assistências à condução, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e sensores de ponto cego, além de oito airbags.

Além do produto em si, a marca aposta em diferenciais no pós-venda e nas condições comerciais. O Lexus RZ 500e tem financiamento a partir de taxa zero de juros e recompra garantida de pelo menos 80% do valor da tabela Fipe, estratégia voltada principalmente para o público que encara o carro como investimento.

Outro destaque é o programa LexusCare, que oferece garantia de até 10 anos sem custo adicional, desde que o plano de manutenção seja seguido em concessionárias autorizadas.

Dessa forma, o Lexus RZ 500e chega ao Brasil como a vitrine tecnológica da marca: combina desempenho elevado, alto nível de acabamento e pacote de serviços que busca reduzir as barreiras de entrada no universo dos elétricos de luxo.

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