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A configuração 1.0 gerava apenas 75 cv (gasolina)/80 cv (etanol) a 6.200 rpm e torque de 9,4 kgfm (g)/10,2 kgfm a 4.500 giros. Com base nesses números já fica claro que desempenho esportivo não era o forte do Spicy. A aceleração de 0 a 100 km/h acontecia em apenas 14,9 segundos e a velocidade máxima era de 160 km/h.
Confira avaliação do Hyundai HB20 Spicy 1.6 Automático
Com o motor 1.6 as coisas eram um pouco melhores, mas ainda distantes de qualquer emoção de alta performance. O propulsor tinha 122 cv (g)/128 cv (e) a 6.000 rpm e torque de 16 kgfm (g)/16,5 kgfm (e) a 5.000 rotações.
Com câmbio automático, o 0 a 100 km/h levava 11 segundos e a máxima não passava dos 173 km/h. Com caixa manual, no entanto, era possível se divertir um pouco mais. A aceleração de 0 a 100 km/h baixava da casa dos 10 segundos, ficando em interessantes 9,3 segundos, e a máxima batia nos 188 km/h. Legal, mas nada incrível.
A esportividade do HB20 Spicy estava no visual. A série especial realmente tinha um visual um pouco mais arrojado, com rodas de liga leve de 15 polegadas em grafite, discretas saias laterais, faróis com máscaras escurecidas, grade frontal e espelhos retrovisores externos em preto brilhante, spoiler traseiro e até um quase imperceptível difusor garantiam um design levemente “apimentado” (foi impossível segurar a brincadeira) ao Hyundai.
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