As versões 1.0, 1.0 Drive e 1.3 Drive perderam o start-stop de série, que agora faz parte de um pacote opcional que inclui controles de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampas - a versão mais básico, no entanto, não pode ser equipada com o pacote. O Argo "basicão" tem um novo pacote opcional, que adiciona desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro. As configurações 1.0 Drive e 1.3 Drive ganharam alarme antifurto de série. Já a topo de linha, HGT, ganhou sensor de estacionamento traseiro com gráficos.
As versões Drive podem ser equipadas ainda com uma central multimídia de nove polegadas, mas, ao contrário do equipamento anterior, que tinha sete polegadas e ainda está presente nas versões Precision e HGT, a nova central não conta com sistemas Android Auto e Apple CarPlay, sendo equipada apenas com espelhamento direto do aparelho na tela da central.
O Argo utiliza o motor 1.0 6V Firefly de três cilindros e até 77 cv e 10,9 kgf.m com etanol. O câmbio é sempre manual de cinco marchas. O 1.3 8V Firefly rende até 109 cv e 14,2 kgf.m e além do câmbio manual, pode ser equipado com o automatizado GSR também de cinco marchas. O 1.8 16V E.torQ de 139 cv e 19,3 kgf.m também pode ter o câmbio manual, além do automático de seis marchas.
O modelo também passou por aumento de preços. A versão que mais subiu foi a 1.3 GSR, que está R$ 1.900 mais cara. As duas configurações 1.0 ficaram R$ 1.000 mais caro, enquanto o 1.3 manual custa R$ 1.300 a mais que a tabela anterior. O HGT está R$ 700 mais caro na versão manual e R$ 600 mais caro na configuração automática. Confira abaixo como ficou a tabela de preços:
Tabela: Preços do Fiat Argo 2019
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