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SUV da Ford muda, mas continua impressionante

Vendido na versão Sport, o modelo ganhou retoques e o sobrenome Badlands. Mas a (ótima) mecânica continua a mesma

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    • por Fernando Calmon

    Utilitário raiz, como se costuma dizer, por seu estilo de linhas retas, o Ford Bronco continua a se destacar no uso fora de estrada e recebeu retoques suficientes para justificar o ano-modelo, agora na versão Badlands. Ganhou apliques maiores nas caixas de rodas, friso lateral mais largo, pequeno defletor de teto, novo para-choque traseiro e, na frente, um simulacro de peito-de-aço. Também é de série o engate de reboque como deve ser: do tipo desmontável, que não danifica para-choques de outros carros, nem atinge as canelas de quem circula sem olhar para o chão como qualquer mortal.

    Igualmente agradam seu aspecto geral e as dimensões compactas 4,42 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 1,88 metro de altura, 22 cm de vão livre, 60 cm de capacidade de imersão, porta-malas com capacidade para 580 litros (padrão americano, diferente do internacional VDA). O tanque diminuiu de 64 litros para 59 litros por razão de emissões evaporativas.
    O motor não mudou: continua o 2.0 litros a gasolina, que entrega 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O câmbio é automático, com oito marchas. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 8,3 segundos e demonstra sua boa agilidade. Consumo declarado (padrão Inmetro): 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada.
    Veja também À tração 4x4 e ao bloqueio do diferencial traseiro somam-se nada menos de sete modos de condução: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Rock Crawl (terrenos rochosos), Off-Road (lama) e Rally (areia). Mesmo com massa total de 1.794 quilos, o desempenho, em qualquer tipo de terreno, está entre os pontos altos do Bronco. Para isso contribuem as câmeras de visão 360°.
    Tanto em estrada quanto em cidade, demonstra agilidade e rápida resposta ao acelerador. Outro ponto de relevo é a capacidade de superar buracos e superfícies irregulares em asfalto ou terra, sem se tornar desconfortável para motorista e ocupantes.

    Destaque também para a central multimídia de 13,2 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, embora o pareamento sem fio tome um pouco mais de tempo. Preço: R$ 270.000.
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