O motor diesel de 5 cilindros e 3.2 litros teve o sistema de exaustão atualizado e com isso ele passa a economizar 18% a mais de combustível sem alteração de força ou potência (200 cv e 38,2 kgfm). O outro diesel, 4 cilindros de 2.2 litros, passa a economizar 22% mais de combustível. O 2.5 flex não teve nenhuma atualização anunciada.
A tração integral recebe novos sistemas de controle eletronico para conseguir carregar mais peso na reduzida: 3.500 kg. No pacote de equipamentos, a Ranger agora oferece o sistema Sync 2 com tela sensível de 8 polegadas, cruise control, alerta de mudança de faixa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistência de subida e descida de rampa e freio de emergência.
A nova Ranger deve começar suas vendas no segundo semestre. Ainda não há infomações de quando estará disponível no Brasil.
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