O modelo deve chegar ao Brasil em novembro durante o Salão do Automóvel de São Paulo, ainda sem o conteúdo confirmado. O visual, porém, deverá ser similar ao das fotos, mas com os itens mais caros, como os faróis de LED restritos à versão mais cara, Touring. Em termos de motorização, o HR-V não deverá ganhar novidades, permanecendo com o motor 1.8 e câmbio CVT. Os motores turbo, lançados na Europa em outros veículos, deverão aparecer só em uma futura nova geração.
Atualmente, o Honda HR-V é o segundo utilitário esportivo compacto mais vendido do Brasil, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional das Distribuidoras de de Veículos). O SUV da marca japonesa teve 23.149 unidades no primeiro semestre deste ano contra 28.194 do Jeep Compass, líder do segmento. O Honda é comercializado no Brasil com preços que partem de R$ 83.100 na versão LX com câmbio manual, batendo nos R$ 110.500 na configuração topo de linha Touring - comercializada somente com caixa automática CVT.
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