GAC terá quatro modelos no Brasil. Veja detalhes
Marca estreará no país nesta sexta com modelos que custarão a partir de R$ 150 mil e poderão chegar a R$ 400 mil
A GAC está prestes a estrear no mercado brasileiro. Segundo os colegas do site Motor1, que deram a notícia em primeira mão, a marca chinesa terá, inicialmente, quatro modelos por aqui - três elétricos e um híbrido.
Um deles será o GS4. SUV de porte médio, lá na China se chama Emkoo - nome que, por razões óbvias, não será usado aqui. Tem 4,68 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. O motor é um 2.0 litros a combustão com ciclo Atkinson, que rende 140 cv de potência e 18,4 kgfm de torque. E também há um motor elétrico, que soma 182 cv e 30,5 kgfm e é alimentado por uma bateria de 2,2 kWh. A potência combinada é de 235 cv. Com tração dianteira, custará a partir de R$ 190 mil.
Já o Aion ES será o mais barato dos GAC por aqui. É um sedã elétrico com bateria de 55,2 kWh, que rende 224 cv de potência. A autonomia, pela homologação PBEV do Inmetro, é de 315 quilômetros. Com 4,81 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, deverá custar em torno de R$ 150 mil.
O Aion Y, por sua vez, é um modelo mais exótico e curioso. Espécie de hatch curto e alto, quase uma minivan, tem portas traseiras com abertura de 90 graus e motor elétrico alimentado por uma bateria de 63,2 kWh. Entrega 204 cv de potência e 23 kgfm de torque e a autonomia também é de 315 quilômetros pelo ciclo PBEV do Inmetro. Tem 4,53 m de comprimento e o mesmo entre-eixos dos dois modelos supracitados - 2,75m. Preço em torno dos R$ 190 mil.
No topo da linha a GAC venderá o Hyptec HT. Tem visual de SUV sofisticado e portas traseiras normais ou que abrem para cima, quase no estilo asa-de-gaivota. Lá na China tem duas opções de motorização, com 245 cv ou 340 cv de potência - as baterias têm 70 kWh e 95 kWh. Por aqui vai custar na faixa dos R$ 400 mil.
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